両手にカピバラさんのフリード の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年06月30日

  • ホンダ
    フリード
    2016年09月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • 両手にカピバラ

  • キャラクターラインをセンス良く纏めた

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3
  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.3

フリードについてのオススメポイント

  • Gグレードに試乗しました。初代CMの丁度いいでお馴染みの二代目フリードです。エクステリアも独自のデザインですが、インテリアがまたヨーロッパ風でポップな雰囲気がいいです。ハードタイプの樹脂成形インパネですが、フロントガラスまでの距離が離れていて、尚且つ低く構えたインパネなので、見晴らしがよく意匠の工夫が光る内装です。走りを構成するのは、1.5リッター直列4気筒VTECHエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせたものです。最大出力110psで最大トルク13.7kgf.mの動力性能があります。モーターは30ps/16.3kgf.mの出力とトルクです。実にモーターのトルクがエンジントルクのある120%もあるので、モーターの加勢は無くてはならない存在です。実際に走行しても、常にモーターアシストが入っておりトルクバンドの広い少し上級エンジン搭載車に錯覚してしまいます。足回りもフロントストラッドでリアにトーションビームを採用して、操縦安定性も高いレベルで確保しています。乗り味も、やや固めながら不快なショックを吸収してくれる優しい設定です。運転し易いボディ寸法もあって、このクラスで人気なのが分かる車です。またセンタータンクレイアウトでリアシートを畳めば、自転車も搭載可能なのは凄いです。

フリードについての不満な点

  • 1.ステップワゴンの子分的エクステリアは賛否あり、またマイチェンでステップワゴンは激変してしまった
    2.ハイブリッドのエクストラコストは走行距離で回収困難
    3.イメージ的には走りよりも子育て世代

フリードを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    フィット譲りのハイブリッドシステムはリコール等の問題がありネガティブな印象がありましたが、このフリードについては、問題点は解消されており気持ちよく運転できました。
  • 運転後の感想について
  • このエクステリア、インテリア、ハイブリッドシステムをこの価格で纏めたのはリスペクトできます。

フリード関連ページ

  • ホンダ
    フリード
    2016年09月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 投稿者情報

     都道府県:大阪府
     年齢:40代
     性別:女性
     職業:IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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