竹島は日本の領土さんのステラ の試乗レポート・評価

投稿日: 2018-06-09 22:31:07.0

  • スバル
    ステラ
    2014-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • 竹島は日本の領土

  • 定番ワゴン軽

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1
  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    2.7

ステラについてのオススメポイント

  • Lスマートアシストに試乗しました。ダイハツのムーヴの兄弟車です。安全装備もスマートアシスト装備で今どきの軽は侮れません。スバルさんの軽自動車ラインナップの主力車種となります。ライバルはスズキのワゴンRになります。内外装共に上手いところを突いており、ワゴンRの立ち位置からズラした絶妙なバランスを維持しています。少し派手なメッキパーツを多様した、アバンギャルドなエクステリアデザインです。内装も少し未来志向で、適度な押出し感に好感が持てます。頭上空間も10センチ以上の余裕があり、ファーストカーとしての役割りも大丈夫です。パワーユニットは、660cc直列3気筒DOHCガソリンエンジンです。最大出力52psで最大トルク6.1kgf.mを発生します。ノンターボエンジンなので、パワー不足を懸念しましたが、試乗の範囲では不満は感じませんでした。最新の軽自動車をナメては駄目ですね。エンジン透過音も良く抑えてあり、吸音材も使われてるようです。乗り心地は、スタンダードなソフト路線で車のキャラクターにピッタリです。ステアフィールも頼り無さがないのて安心して運転できます。レベル高く纏まった車です。

ステラについての不満な点

  • 1.モデル末期に差し掛かってしまった
    2.OEM車をどう捉えるかで変わる評価
    3.シート形状がやや小ぶり
    4.派手なメッキパーツよりもフォルムで差別化が望ましい

ステラを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    頭上空間が広く開放感が想像以上にあった。足回りはソフト系と思っていましたが、結構ハードなところも感じた点
  • 運転後の感想について
  • 軽自動車特有のここぞと言う時のアクセルピックアップが自然吸気エンジンの宿命か若干の遅れは有りますが、ユッタリとしたドライビングを基本とすれば何も問題はありません。タウンユースにピッタリです。

ステラ関連ページ

  • スバル
    ステラ
    2014-12-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 投稿者情報

     都道府県:大阪府
     年齢:40代
     性別:女性
     職業:IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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