reireiさんのランドクルーザープラドの試乗レポート・評価

投稿日： 2018-05-23 07:36:03.0

トヨタ

ランドクルーザープラド

2009-09-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

reirei
静かで乗用車感覚の本格派

このクルマの評価

総合評価
3.0
外観デザイン
3.0

インテリア
3.1

走りやすさ
2.7

ランドクルーザープラドについてのオススメポイント

プラドがマイチェンして顔が変わったのを機に、ガソリンディーゼル双方の試乗をしてきた。個人的にプラドは不格好だと思う。デザインにキレがなくぼんやりしてる。草食恐竜みたいでのそのそっとしてるイメージ。顔だけキリッとさせたところで全体のイメージはそう変わらない。むしろ前の顔の方が全体との整合性が合って良かったかも。
プラドは頑強なラダーフレームにボディを載せ、副変速機やリジッド式リアサス、副変速機などを搭載した本格オフローダー。シンプルで耐久性があって頑強。本当にオフロードを走る必要がある人が乗るプロ仕様の車だ。
しかし、普通にオンロードで走るとなるとなんともかったるい。２トンを超える車重に対して１６３ｐｓ、２５．１㎏・ｍはやや非力。特に発進時や加速時にはもっさりしててスピードが乗らず、もやもや感がある。いったんスピードが乗ってしまえばゆったりクルーズ気分になるが、ストップ＆ゴーの多い市街地ではダルさが先だってしまい、この車の良さが発揮されないうちに評価してしまいたくなる。ただ、ガソリンモデルは静かでディーゼルより幾分オンロードに向いている印象。加減速の具合が乗用車ライクだし、音振が少なくてオンロードでのストレスが少ない。一般の人にはガソリンの方がいいかも。
この車の良さは街中ではわかりにくい。普通に走ってるとゆらゆら揺すられるし、アクセルもハンドリングも反応が鈍くダルダルしてる。キレ良く運転しようしても人間の反応に車が追い付いてこないもどかしさがある。何が良いんだかわからないんだが、しかししばらく乗ってるとこれが案外悪くない。この車の挙動が心地良く感じるゆったりペースの運転を自然とするようになってきて、そうするとちょうどいいのだ。目線の高さも気持ちよく、気持ちまで大らかになる。きっとこの車はそうやって乗るのだろう。
反面、本物が醸し出す得も言われぬ安心感があるのも事実。この車ならどこでも走れる。どこへでも行ける。絶対壊れない。いつまでも乗り続けられる。そう思わせる力がある。華奢なところや神経質なところが何もないから、ものすごい安心感で乗っていられる。それこそがこの車の真骨頂なのかもしれない。
室内は明るく雰囲気は良いが、デザイン的にはやや古臭い。３列シートは緊急用か。ただ荷室側からボタン一つで畳めるのは便利だった。車高が高いゆえの横開きリアゲートは、開閉に力は不要だが後ろにスペースが必要。窓部分だけ開けられるダブルリアゲートと併用する感じか。

ランドクルーザープラドについての不満な点

「本格派＝古臭い」という図式に必ずしもなるわけではないと思うのだが、やはり乗り味は古臭い。
現代の車はスマホと同様、レスポンスの良さが重要で、人間の操作と車の挙動の間に時間的ズレがあるとモヤモヤするのだろう。そういった点で、本格オフローダーは構造上どうしても不利な点はある。でもそのズレ具合を把握すると、ストレスが消え本格派の良さを味わえるようになる。そうなるまでちょっとだけ慣れが必要。

ランドクルーザープラドを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
運転後の感想について
本格オフローダーのジレンマというか、本格派ゆえにオンロードではダルさや揺すられ感があって、それが古臭い乗り味と感じるわけだが、結局のところ、「それを楽しめる自分なのか？」が一番のポイントな気がする。一般の車にはない超絶オフロード性能を備えているのは事実なので、その「プロの味」を長短含めて味わえる度量が自分にあるかどうかにかかっている。ゆえに誰にでもおすすめ出来る車ではないけれど、ハマったらのめりこむと思う。本格派にしかない世界がプラドにはある。

ランドクルーザープラド関連ページ

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ランドクルーザープラド

2009-09-01 00:00:00.0 発売

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この試乗レポート筆者のプロフィール

- reirei さん
  
  検定ベストスコア： 70 点
  
  ランキング： 23位
幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標！

投稿者情報

都道府県：千葉県
年齢：40代
性別：男性
職業：専門職
家族構成 : 既婚・子供あり