reireiさんのV40クロスカントリー の試乗レポート・評価

• 

• ボルボ

  V40クロスカントリー

  2013-05-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  reirei

• 魅力がたくさん

このクルマの評価

• 総合評価

  3.5

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.3

  走りやすさ

  3.7

V40クロスカントリーについてのオススメポイント

• V40をSUV仕様にしたのがクロスカントリー。ノーマルとの違いは少なく、外観に黒い樹脂パネルをあしらっている点と車高が若干上がっている点、あとはルーフレールがあることくらい。それでも並べて見比べてみると、たしかにクロスカントリーの方がより惹かれる。アウトドア風な装いが世界を広げてくれるような気がするからかもしれない。
  ノーマルV40もそうだが、やはりディーゼルエンジン搭載のD4の方がおすすめ。ディーゼルエンジンの強力なトルクはかなり魅力的で、少ないアクセルワークで軽々走ることもできるし、吹かしたら吹かしたで驚くほど速い。ランニングコスト、燃料費の面でもお得。さらには走りの上質さ点でもこっちの方が上。エンジンの重みが良い意味でプラスに働いており、どっしりした重厚な乗り味を提供してくれている。T3と乗り比べるとその違いがすごくよくわかる。路面が整っているところでは、細かい振動をすべていなして非常に上質な走りをする。ただ、大きな入力があるとサスの固さ、ストロークのなさが気になる場面がある。車高を上げたSUV仕様なら、もう少しサスストロークを生かしたゆったりしたセッティングでもいいのでは？と思う。
  一番気に入ったのは、座り心地の良さ。ほどよくホールド感の包み込むようなシートが秀逸。ドイツ車のようなコシのある固めのシートもいいが、それとはまた違った北欧的な人に優しいシートだ。このシートとしっとり重厚な乗り味は結構ハマる。
  ボルボは文化的で品の良い空気感がある。スカンジナビアンテイストと呼ばれる世界は、人に優しくて、無理をしてなくて、人に圧を与えないで、人を守る。機械として優れているだけでなく、人を思いやる優しい世界があり、高度に文化的な世界が感じられる。

V40クロスカントリーについての不満な点

• 前席の居心地は１００点だが、後席はイマイチ。幅も狭く頭上スペースも余裕がない。側面衝突対策のためにドアが厚く、それゆ着座位置が車中央よりになっており、その影響で座面幅がやや狭い。側面の傾斜が強く窓も小さいため、サイドからの圧迫感もある。大人が常時後席を使うには少ししんどい。

V40クロスカントリーを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ボルボのブランドイメージと、ボルボが提供する優しい世界が味わえる良い車だった。機械的にも魅力的なディーゼルエンジンを搭載しているし、乗り味も非常に良くて、価格相応以上の価値はあると感じた。
  安全装備の充実っぷりもすごいし、内外の北欧デザインによる品の良さもあるし、あらゆるところに魅力がある。
  クロスカントリーモデルかノーマルモデルかについては、１５万円で加飾した分をどう見るか？程度のもので、お好きな方をって感じだろう。エンジンはコスパ的にD4の方がおすすめ。

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  2013-05-01 00:00:00.0 発売

  

   

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