reireiさんのV40クロスカントリー の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-05-17 06:17:29.0

  • ボルボ
    V40クロスカントリー
    2013-05-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • reirei

  • V40のライトなSUV版

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.5

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.4

    走りやすさ

    3.7

V40クロスカントリーについてのオススメポイント

  • V40クロスカントリーT3に試乗。ノーマルV40の車高を１０mmほど上げて、周囲に黒い樹脂パネルをあしらえたSUVバージョン。搭載されるエンジンは同じ１．５リッター直４ターボ。その他も基本同じ。
    相変わらず心地良い室内。特にシートが絶品。ほどよくやさしく包み込んでくれる感じがたまらない。このタイプのシートは国産車にもドイツ車にもないもの。一度座ってみると病みつきになる。
    反面、後席は狭苦しい。安全性が極めて高いボルボは、側面衝突対策にも力を入れているのでドアが厚く、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグも標準装備。その影響もあってか、着座位置が中央よりに押し寄せられていてシート幅が狭い。天井も余裕はなく窮屈。サイドの絞りがきついデザインなので横からの圧迫感も感じる。４人乗りはあまり想定しない方が無難か。トランクルームもサイドや後部の傾斜が強く使い勝手はあまりよくない。この車は穏やかに優雅に２人乗りで出かけるのに向いていそうだ。
    走りはノーマルV40と大きく変わらない。２５㎏・ｍを超えるトルクのおかげで走りやすく、パワー不足を感じることはほぼなし。適度な上質さもあるし快適。ただサスストロークでゆったり走る系ってわけでもなく、路面によってはツッパったような固い感じがある。このあたりはSUVらしい奥行きのある足回りにした方がいいのでは？と感じた。見た目の軽いアウトドア感がよりそそるし、ちょっと遠くへ出かけたいと思わせる雰囲気がある。母国スウェーデンで味わうような車生活をより感じさせてくれるという意味で、スカンジナビアンテイストはクロスカントリーの方がより色濃いかもしれない。問題は価格が１５万円高くなるところをどう見るかだ。

V40クロスカントリーについての不満な点

  • 後席や荷室はある程度我慢しなければならない。しかし、それを踏まえてもなお、ボルボのエントリーモデルとしてこの車の商品力は極めて高いと思う。

V40クロスカントリーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ガソリンエンジンタイプもトルクフルで静かで走りやすかった。ただ、ディーゼルエンジンのD4と比較すると、コスパ的にそっちに流れてしまう可能性が高い。重厚感のあるD4に対し、軽快で爽やかなT3。どうせなら価格も含め、もう少し色を明確に区別させても良かったのでは？

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    V40クロスカントリー
    2013-05-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 23位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標！

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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