トオルさんのデュアリス の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年05月06日

  • 日産
    デュアリス
    2007年05月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • トオル

  • パワーとサイズ感がちょうど良いSUV

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.3
  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    4.3

    走りやすさ

    4.3

デュアリスについてのオススメポイント

  • ティーダと同じ2000ccのツインカム四気筒エンジンにCVTの組み合わされたFF駆動(4WD設定もあり)のSUV。アイポイントが高く、ボディの四隅が形状もありますが見やすく、位置をつかみやすいのが良いですね。最小回転半径が5.3mと、そこそこの曲がりやすさで扱いやすくて◎。やはりSUVとなると乗り降りが楽ですねー。
    ボディサイズは3ナンバーではありますが、車幅が1.8メートル以内に収まっているので日本でも使いやすさと快適さを感じ確保されてます。やはり、全長4.3mで、ホイールベースが2.6mという狭すぎず広すぎない数値かなと思います。車内の質感もティーダと同じくらい建て付け精度も高くインパネもシボ加工されたパネルやダーク色によりシックにコーディネートされていて好印象です。広さは2リッタークラスのFF車の中では普通の上ってなとこでした。
    シートも全席とも大きめなのでどの席に座ってもハズレでは無いと思います、疲れにくいシートは流石国際車。
    走りはコンパクトにまとまった3ナンバー車だけあって、十分な動力性能を持っていると感じました。CVTと相まってロスなく変速ショックもなく加減速してくれるので。SUVとなると全高が高いのでコーナーリング時のロールが気になるところですが、デュアリスの場合は難なく曲がってくれました。シャシーとサスがロールをうまく抑えてくれてます。ロードノイズも車内に侵入してくるのは心地よいくらいの音量なので、運転している気分を高めてくれます。パッセンジャーには不快にならない程度。
    荷物スペースはラゲージスペースが確保されているので乗員の手荷物を余裕で置くことができます。リヤシートを倒せば、積載容量が上がるので使い勝手良いです。

デュアリスについての不満な点

  • ラゲージスペースとリヤシートの間が平らにならないのが日産の弱点というかネックな点です、リヤシートを畳んだ時の座面の凸が気になります。ほぼフラットまで平らに出来るようになってほしいです。

デュアリスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • ティーダの乗り換えにデュアリスなら、アイポイントが高くなって、ボディサイズと取り回し性がさらに向上したドライブフィールを手に入れられるなーーと思いました。

デュアリス関連ページ

  • 日産
    デュアリス
    2007年05月 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • トオル さん

      検定ベストスコア: 77 点

      ランキング: 71位

  • 乗用車全般好きですが、特にゼダンとホットハッチは免許取る前から好きです。自分が、いいクルマだなあぁと思うのはどんな車なのか、スコア表つくってつけてました。どんなフィーリングの車が好みなのか数値化して、合計ポイントで乗り換え候補を選んでいました。今回、自分もカーソムリエの仲間入りできたので、その時の試乗記を基にレビュー投稿することで、微力ながらお役に立てばと思います。感性品質の面もあるので、出来るだけ数値がどうのとかは無しに言葉で表現していきたいです。

    投稿者情報

     都道府県:山梨県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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