トオルさんのラティオ の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年05月05日

  • 日産
    ラティオ
    2012年10月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • トオル

  • コンパクトセダンの呼び名が似合う車です

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9
  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.9

    走りやすさ

    4.0

ラティオについてのオススメポイント

  • マーチと同じ1200ccのツインカム四気筒の自然吸気なガソリンエンジンを積んで、CVTでFF駆動なシンプルな造り込みがなされたセダン。コンパクトなのに居室が広めで、変速ショックも無くスムーズに加減速してくれるミッションと相まって、後部座席に座っても窮屈感はないし、フロントシートは足元も広く、荷室は独立してトランクルームとしてあるので営業車なイメージを持って試乗しましたが、ファミリーユースにも対応できる車だなと感じました。セダンを乗りたいけど家族が反対している時に候補車になりうる車です。
    走りに関しては、マーチと同じエンジン&マーチよりもドアが増えた分(?)100kgほどの重量増加により、出足は鈍い感じがしますが、アクセル踏み込んだ分はタイミング遅れて車速が乗ってきます。CVTのアクセルワークに慣れていれば、本線合流前の加速などでもたつくことはないでしょう。
    車内の質感はきわめて普通です。使い勝手や収納力が程々備えている感じ。造り込みはマーチと同じくらいな印象なので、組み付け精度は高くはないです。しかし実用上、問題はないです。そんなネガティブな箇所よりも、良い点の方が多いので、普段使いにコンパクトカーを探している方には四角くボディの見切りも良く、サイズもちょうど良くて、足回りも少し硬めなのかなくらいがちょうどいい。
    日産でコンパクトなのに居住性高めなセダンを探していたらラティオですよー。

ラティオについての不満な点

  • 車格に対して少しパワー不足かな。

ラティオを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • パワーの面と、取り回しの面を合わせて考えても扱いやすいセダンでした。

ラティオ関連ページ

  • 日産
    ラティオ
    2012年10月 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • トオル さん

      検定ベストスコア: 77 点

      ランキング: 71位

  • 乗用車全般好きですが、特にゼダンとホットハッチは免許取る前から好きです。自分が、いいクルマだなあぁと思うのはどんな車なのか、スコア表つくってつけてました。どんなフィーリングの車が好みなのか数値化して、合計ポイントで乗り換え候補を選んでいました。今回、自分もカーソムリエの仲間入りできたので、その時の試乗記を基にレビュー投稿することで、微力ながらお役に立てばと思います。感性品質の面もあるので、出来るだけ数値がどうのとかは無しに言葉で表現していきたいです。

    投稿者情報

     都道府県:山梨県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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