reireiさんのジュリア の試乗レポート・評価

• 

• アルファ　ロメオ

  ジュリア

  2017-10-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  reirei

• 実用と官能のバランス

このクルマの評価

• 総合評価

  3.3

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.1

  走りやすさ

  3.3

ジュリアについてのオススメポイント

• アルファジュリアスーパーに試乗。相変わらずデザインは独特。普通にセダンを作らせてもこの妖艶な色気あるデザインにしてしまうのだからすごい。とはいえ昔からのアルファファンからすればおとなしいと思うかも。アルファ顔だけど形状が正統派だからだろう。
  内装もお洒落指数は高い。質感という点ではドイツブランドほどではないが、見た目の高級感やデザインは芸術味が濃い。着座位置は低めで、シートと床下の差も少なく、どちらかと言えば足を投げ出して乗るスタイル。セダンだけどスポーツカーっぽい雰囲気がある。メーターも真下にゼロがくる垂直なタイプで、見やすくはないがそそるものはある。
  ジュリアはエンジンが3種類。ジュリアスーパーはエントリーグレードになる２リッター直４ターボ搭載モデル。２００ｐｓ、３３.７㎏・ｍを発生。これでも十分パワフル。サイズ、スペック、価格的にはBMW３シリーズとガチンコなのだが、エンジンスペック的にはアルファの方が上。実用上も問題ない上に、このエンジンでもアルファらしいエンジン音と官能さは味わえる。BMWとかの緻密に硬質に回るエンジンとは違い、どこか荒々しさがあって、野太い音だとか、加速するにしたがって増していく感じが、官能的でいかにもアルファらしい。ちなみにこの上に２８０ｐｓのベローチェ、その上にフェラーリのエンジンを使っているという５１０ｐｓのクアドリフォリオがいる。
  驚いたのは車がすごくしっかりしてること。自分が知ってるアルファ１５５や１５６時代とは全然違い、ボデイも足回りもハンドリングも剛性が高い。ドイツ高級車と比べても遜色ないくらい作りがしっかりしている。機械的な信頼性も同等レベルであるならば、アルファも割って入ってこれる余地はありそう。
  高級で上質なベンツやBMWと違い、ジュリアはどこかやんちゃ。剛性も増して車としてすごくまともになったけど、レースカー的な匂いはそこかしこに感じられる。エンジン音といい、クイックすぎるハンドリングといい、「出自はレースカーなんだけど、セダン枠に収まっておとなしく爪を隠してます」的な、そんな雰囲気を醸し出している。実際のスポーツ性能はともかく、雰囲気はレーシーで官能的。アルファらしい世界観があって面白かった。

ジュリアについての不満な点

• 後席は足元、頭上ともに狭い。
  そこまで実用性ありきな作りではないっぽく、前席も後席も居心地が良い空間という感じはしない。座面と床面との差とかもどうも不自然さがある。

ジュリアを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• いつ壊れるか気が気でなかった時代のアルファに比べれば、剛性も高く機械的信頼性も高まり、実用車としても十分使える車になった印象。特にボディなど各部の剛性感はやたら向上したように思う。
  ジュリアスーパーのエンジンでもアルファらしい官能的な味わいはそれなりにあるし、他の車にはない世界があるのは事実。本当に信頼性、耐久性などに問題ないのなら、高級セダンの1つの選択肢として入ってくる可能性はありそう。

ジュリア関連ページ

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  ジュリア

  2017-10-01 00:00:00.0 発売

  

     

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