reireiさんのデリカD:5 の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年04月26日

  • 三菱
    デリカD:5
    2007年01月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • reirei

  • 個性的なミニバン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3
  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.0

デリカD:5についてのオススメポイント

  • デリカD5はミニバンなのにクロカンという非常に個性的な車。こういう特異なポジションの車は世界でもD5以外に存在しないので、それだけでも価値が高い。
    今回試乗したのは2.4リッター直4エンジンを搭載するモデル。170ps、23.0㎏・mとスペック的には標準的なエンジンで、ディーゼルに比べるとどうしてもトルクの数値が寂しく感じる。乗ってみると走りは平凡。力不足とは思わないがパワフルでもない。むしろエンジン云々より発進時、加速時のCVTの空転感の方が気になる。旧型デリカのようなゴリゴリのクロカン色は薄く、現代的。オンロードの快適性を意識したような車に仕上がっている。
    動力性能より印象深いのは、目線の高さからくる気持ち良さや、前面ガラスの大きさからくる解放感、スクエアな室内の広々感、見切りの良さの方。タイヤも大きく床も高い位置にあるので、目線は他のミニバンより明らかに高い。その分乗り降りが大変ではあるが、この高い目線から見る景色は優越感があって悪くない。前方が広々していて開放的なのもいい。重心が高い分多少ゆさゆさするものの、不安定というわけではなく、ちょっと変わった特別な車に乗っている感じがして気持ちがいい。
    室内空間もインパネデザインもスクエア。デザイン的に古臭さはあるが、D5のイメージに合っている。
    試乗レベルではわからないが、オフロード性能もそこそこあるようだ。最低地上高の高さと四駆によって雪道などでも安定した走行が可能。中には本格オフロードに駆り出す人もいるとのこと。ただ、そういう目線で見ると現行デリカは、旧型のようなラダーフレームとロック機構を持った本格派ってわけではないので、まあ「他の車よりは走れます!」みたいな感じかもしれない。
    このスクエアなボディとアウトドア雰囲気はD5にしかない個性。それが気に入ってるなら長く楽しめる。モデルチェンジサイクルが長いのも嬉しい。

デリカD:5についての不満な点

  • 他のミニバンに比べると使い勝手の面で劣る。乗降性の悪さ、3列シートの畳み方が面倒、燃費もイマイチ、などなど気になる点がないわけではない。ある意味マニアックな車なので、「クロスカントリーミニバンという独特な世界が好き!」ってところから入った方が幸せ。

デリカD:5を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • デリカはマニアックな車なので、この車の持つ尖った性能に興味があって買う人が多いように思う。だとすると、ガソリンモデルは尖り方が弱く、オンロードでも快適に走れる方向に向いている。相対的にディーゼルの方がデリカの世界観を色濃く表しているように思う。とはいえ、ダ・カールラリーを走るだけのポテンシャルは持っているわけで、強い個性を持っているのは違いない。スクエアな見た目とか個人的には結構気に入っている。

デリカD:5関連ページ

  • 三菱
    デリカD:5
    2007年01月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 22位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標!

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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