reireiさんのエクリプスクロス の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-04-23 05:51:05.0

  • 三菱
    エクリプスクロス
    2018-03-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • reirei

  • 信頼の三菱技術で作ったコンパクトＳＵＶ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    3.3

エクリプスクロスについてのオススメポイント

  • エクリプスクロスが登場。早速試乗してきた。三菱のデザインは無骨で保守的なものが多く、それが「らしさ」でもあるのだが、そんな三菱にしては頑張った方だと思う。今後の三菱モデルのアイデンティティとなるプレデターの口のようなグリルやＳＵＶクーペ的スタイリングも採用し、一見してカッコイイ外観にはなった。それでも他メーカーのコンパクトＳＵＶに比べると尖り具合は少ない。内装も同様の印象。カッコ良く現代的に仕上げているものの、優等生色は抜け切れてなく、結果として真っ当。数あるＳＵＶの中では正統派に感じる。黒基調の色合いやシートの掛け心地、空間バランス、視界などどれも悪くない。
    そして走りも正統派。１．５リッターダウンサイジングターボとＣＶＴの組み合わせだが、１５０ｐｓとパワーもあるし、疑似８速のＣＶＴもＣＶＴ特有の空転感、不快感がなくエンジンとのマッチングが良い。ボディ剛性も高く、サスも良く動き奥行きがあるため、嫌な振動は伝わってこない。三菱が従来から持ってる技術で真面目に作った正統派ＳＵＶといった感じだ。そして営業マンがアピールしていたハンドリング性能。試乗レベルでは堪能するとまでいかなかったが、この車にはランエボ譲りのＳ－ＡＷＣの技術が盛り込まれている。ハンドル舵角に応じて４輪のトルク配分をコントロールするというもの。これによって４ＷＤでありながら素直に気持ち良くコーナリングしてくれる。エクリプスクロスは、昨今の流行りに乗った見た目だけのＳＵＶではなく、ちゃんと三菱の信頼ある技術を使って真面目に作ったコンパクトＳＵＶである。真面目臭がそこかしこにある分、尖り具合は薄いが、逆にそれが三菱らしくて好印象だった。

エクリプスクロスについての不満な点

  • 燃費面は最初から勝負しようと思ってないようで、実質燃費１０㎞/Ｌくらいとのこと。
    この車も後席は頭上スペースが狭い。ただ、他メーカーに比べるとまだ余裕はある。後席もシートスライド出来て、幾分前に出すと頭上スペースに余裕が生まれる。

エクリプスクロスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 特別な目新しさはないけれど、信頼のある技術を積み重ねて真っ当に組み立てたＳＵＶ。これはこれで三菱らしいと言えるのかもしれない。
    ただ実際のところ、競争力という点では若干弱いのかなあとも思ったり。。走りは他より良い面もあるが、外観デザインはこのジャンルでは保守的だし、燃費性能も劣る。このジャンルは何より「斬新さ」が大事。後発の割には想像の域を超えてこない安定のデザイン、性能だったのはもったいない。

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    2018-03-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 23位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標！

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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