reireiさんのアウトランダーPHEV の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-04-17 05:56:51.0

三菱

アウトランダーPHEV

2012-12-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

reirei
新しい車の使い方

このクルマの評価

総合評価
3.3
外観デザイン
3.2

インテリア
3.2

走りやすさ
3.7

アウトランダーPHEVについてのオススメポイント

この車はもっと爆発的に普及してもいい。ＰＨＥＶは人々のライフスタイルと車の存在意義を１８０度変える。
ＰＨＥＶはプラグインハイブリッドだが、前後二つのモーターで走る電気自動車スタイルがメイン。エンジンは主にバッテリー充電用で、高速走行時などエンジン走行の方が効率良い場面でのみ駆動力として使われる。ＥＶ走行のみで６０㎞走れるらしいから、街乗りが多い人だとガソリンが全然減らない。実際、走り味は電気自動車。静粛性もトルクフルな発進も滑らかさも新鮮。大きなＳＵＶボディであることを良い意味で忘れてしまう。今自分が思う最も理想的なハイブリッドシステムである。
しかし、この車の凄さはそこだけではない。この車は動く発電機としても機能する。１００ｖ１５００ｗのＡＣコンセントが付いており、バッテリーの電力を生活器具の電力として使うことができる。これ、キャンプ時などには相当重宝する。炊飯器やホットプレート、電灯、ドライヤーなどあらゆる電化製品が使えるようになるからだ。火に頼る従来のキャンプをより現代的なキャンプに変えてくれる。
さらに凄いのは、Ｖ２Ｈシステム。家に設備を備えることで車から家に電気を送ることもできる。これは災害時などにはかなり重宝するはずで、停電した場合にも車から電力を供給することが出来るのだ。バッテリーの電気がなくなればエンジンを回して充電供給する。ガソリン満タンからだと、１０日間くらいの停電でも大丈夫とのこと。これはもはや車の存在意義を変える画期的な機能だ。
単に移動の手段として存在していた車が、動く発電所としても活躍するし、家庭における非常時のサブ電力としても機能する。こんな素晴らしい車はない。
走行面においても機能面においても何ら不足はなくＳＵＶらしい車に仕上がっているし、上記付加価値を考えたら、今ある車の中でも圧倒的におすすめの車である。何ならこのシステムをすべての車が搭載したっていい。そうすれば車の存在意義、価値は大きく変わるだろうし、付加価値方面に力を入れた新しい車たちも次々出てくる可能性がある。大変魅力的で価値のある車だ。

アウトランダーPHEVについての不満な点

マイチェンで精悍な顔になったものの、どこかあか抜けないデザインなのが残念。周りのＳＵＶたちがスタイリッシュな都市型クーペスタイルを採用しているのに対し、アウトランダーは従来からあるボックス型ＳＵＶに留まる。

アウトランダーPHEVを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
運転後の感想について
この車は本当に魅力的だと思う。動く発電機として野外で電気を使えるだけでなく、災害時には家に供給する非常電源としても機能する。しかもその供給能力が家庭の電力１０日分と高い。これは新しい車の存在価値であり、これがもっと普及すれば、人々の生活の安心度、幸せ度は確実にワンランク上昇する。何なら三菱はすべての車にこのシステムを導入したっていい。新しい価値を提供するメーカーとして差別化も出来るし、意識の高い人から順々に浸透していくはずだ。実際災害時には間違いなく重宝するわけで、国益にもなる。国ももっと積極的にバックアップしてもいいのではないだろうか。

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三菱

アウトランダーPHEV

2012-12-01 00:00:00.0 発売

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この試乗レポート筆者のプロフィール

- reirei さん
  
  検定ベストスコア： 70 点
  
  ランキング： 23位
幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標！

投稿者情報

都道府県：千葉県
年齢：40代
性別：男性
職業：専門職
家族構成 : 既婚・子供あり