トオルさんのワゴンR の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年04月01日

  • スズキ
    ワゴンR
    2017年02月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • トオル

  • 出足がスムーズな軽自動車

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.5
  • 外観デザイン

    2.8

    インテリア

    3.6

    走りやすさ

    3.3

ワゴンRについてのオススメポイント

  • 初代っぽいデザインで登場から気になっていたので、FXハイブリッドのFFへ試乗してきましたが、中身は最新鋭の軽自動車でした。何がすごかったかと言うと、まずノンターボな車でエンジンで52馬力モーターで3馬力のシステムで合わせると55馬力と言う仕組みのおかげで、信号待ちからの発進などの出足の加速がとてもスムーズなところ。ガソリンエンジンのみのラインナップ時代に試乗した時と比べたら、とても進化していました。試乗へはルークスで行ったのですが、勿論ルークスよりも加速がスムーズで好印象でした。軽自動車でノンターボだとどうしてもモッサリと加速していくイメージがついていたので、衝撃を受けましたよ。
    エクステリアは初代を思い出させるデザイン。悪くないです。車内は、使い勝手を考えた収納スペースと乗降性の良いシートでした。シートの作り込みは、普通でした(コストの面やターゲット層の関係かな、悪くはないのですが平凡な作りで、車内の広さに貢献しつつ座りやすいシートを目指した感じ)。トールワゴンゆえ、縦横高さ共に軽自動車の中では随一じゃないかと思う広さには感心します。うちのルークスよりも広く感じたのはデザインもあるでしょうが、内張の張り出しの少なさやシートアレンジがあるんですね。
    走り出し性能が良いクルマではありましたが、やはりワゴンタイプ。コーナーリングはロールを抑えてはくれているものの、気持ちの良い曲がりではないです。そもそも、そう言う所の性能の高さを求めてはいないジャンルの車なので、及第点です。乗りやすい運転しやすい広いと言う軽自動車に最新技術で環境性能が高いと言うところが評価されるべきですね。家のルークスが乗り換えになったら、メインで使う嫁さんが良いと言うなら候補に入る車でした。

ワゴンRについての不満な点

  • ハイトな全高ゆえのコーナーリングロールを、もう少し抑えてくれたら、加速性良い車なのでもっと良い車になると思いました。

ワゴンRを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 過去のワゴンRとは完成度が違うなと感じました。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • トオル さん

      検定ベストスコア: 77 点

      ランキング: 71位

  • 乗用車全般好きですが、特にゼダンとホットハッチは免許取る前から好きです。自分が、いいクルマだなあぁと思うのはどんな車なのか、スコア表つくってつけてました。どんなフィーリングの車が好みなのか数値化して、合計ポイントで乗り換え候補を選んでいました。今回、自分もカーソムリエの仲間入りできたので、その時の試乗記を基にレビュー投稿することで、微力ながらお役に立てばと思います。感性品質の面もあるので、出来るだけ数値がどうのとかは無しに言葉で表現していきたいです。

    投稿者情報

     都道府県:山梨県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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