トオルさんのキャスト の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-03-31 23:51:27.0

  • ダイハツ
    キャスト
    2015-09-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • トオル

  • 街乗りプラスαしたくなる軽自動車

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.7

  • 外観デザイン

    4.8

    インテリア

    4.7

    走りやすさ

    4.3

キャストについてのオススメポイント

  • 今回三タイプのキャストのキャラクターのなかで、アクティバへ試乗できたのでレビューします。
    10年以上前にL300ミラを乗っていた以降、ダイハツ車には縁がなかったので、ミラと現在我が家で乗っているルークスを比較材料で使いますね。
    外観は、自分がミラに乗っていた頃から何世代も軽自動車規格が変わっていたので、大きい感じがしました。横も縦方向も。ルークスみたくハイトな全高ではないので走りにも期待感が持てます。また、印象的だったのは、リヤバンパーにウインカーレンズが組み込まれたデザイン。軽自動車の中ではなかなか見かけない様な・・・。キャラクターなので悪くはないです。
    内装はお洒落な色使いとインパネのカタチ。安っぽさがないっ。そして、運転席は軽自動車ゆえのスペースに制約がある中で頑張っているシート、身長180の自分の肩甲骨あたりまで背もたれがカバーしてくれるだけの大きさがあるので気に入りました。座り心地も柔らかめですがしっかり芯がある硬さも持っていて、路面からのショックをシートでも和らげてくれそうです。それからリヤシートですが、前後スライド機構が付いているので、後席の乗り心地が向上するし、元々シートの出来も良いのでどの座席でも良い感じです。ただ、居住性向上のため、荷物の積載性は低下してしまいます、リヤシートの足元を最大スペースに広げると、ラゲージスペースがハンドバッグ数個分しか確保できなさそう。それでも、荷室があるのはありがたいです。
    ドアの開閉も剛性感があって、リッターカー並みの剛性が期待できそうです。
    実走の感想ですが、ノンターボの軽自動車なのでどうかと思っていたのですが、意外にもアクセルワークに反応良い CVTのおかげで、非力感を感じるシーンには市街地走行では出会わなかったです。高速道路で追越車線に入る時とかは事前の加速が必要かも。
    ロードノイズも少なく、また、コーナーリング時のロールも少なくて、ハンドリングとアクセルワークも素直なキャラだと思いました。パワーロスが極めて少ない感じ。
    また、グレードが豊富なのでターボ車もあります、それも二駆にも四駆にもっ。なので、乗り手の走り方に合わせたチョイスができます。購入時に悩みましょう。


キャストについての不満な点

  • 軽自動車のなかにおいて、自分は乗り換え候補に入れたくなりました、それほど良いクルマでした。

キャストを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    ノンターボでも、パワーロスを抑えたシフトプログラムのお陰なのかよくはしりました。
  • 運転後の感想について
  • 剛性感もあり、居住性も高い、お洒落な軽自動車でした。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • トオル さん

      検定ベストスコア： 77 点

      ランキング： 71位

  • 乗用車全般好きですが、特にゼダンとホットハッチは免許取る前から好きです。自分が、いいクルマだなあぁと思うのはどんな車なのか、スコア表つくってつけてました。どんなフィーリングの車が好みなのか数値化して、合計ポイントで乗り換え候補を選んでいました。今回、自分もカーソムリエの仲間入りできたので、その時の試乗記を基にレビュー投稿することで、微力ながらお役に立てばと思います。感性品質の面もあるので、出来るだけ数値がどうのとかは無しに言葉で表現していきたいです。

    投稿者情報

     都道府県：山梨県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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