ちてぃーさんのアクセラスポーツ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-02-24 22:20:25.0

  • マツダ
    アクセラスポーツ
    2013-10-16 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • ちてぃー

  • スカイアクティブを纏ったマッスルカー

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8

  • 外観デザイン

    5.0

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    3.7

アクセラスポーツについてのオススメポイント

  • XDのマニュアルに試乗。
    一番のオススメはこの流麗すぎる外見。いやらしい派手さもなく、イタリア車ともちょっと違う、骨格のしっかりした力強い造型にうっとり。五角形のグリルにフェンダー、ホイール、テールランプまで一部の隙もなくイチイチ格好いい。所有するだけで、カッコイイ乗り物が身近にあるだけで毎日が楽しくなりそうな予感大。
    そのくせ、ちょっと幅広なのに慣れれば実用には不満なし。

    ボロカスに言われるダイヤル×物理ボタンのナビ＆音響制御システム「マツダコネクト」も、ほんのちょっとの慣れで普通に使えます。反応が早いので、下手な純正ナビなんかよりずっとストレスなく使用可能。特にiPod慣れしている人には、ダイヤルを回しての選曲は非常にやりやすい。とっさの曲変更なんかはステアリングのスイッチでOK。

    そしてシートが素晴らしい。
    ドイツ車っぽくちょっと硬めの、全身をずっぽりと支える革製シート。シートヒーターのじんわりぬくぬく感には感動。後席も、ガラスエリアが若干狭いものの不満はない。左右幅も天井高も十分。

    トランクも非常に広いのでたいていのものは積める。

アクセラスポーツについての不満な点

  • ディーゼル×マニュアル、これは残念！魅力半減なのです。

    トルクがありすぎるので、街乗りレベルでは２速でも５速でもフィーリングに変化がなくMTの魅力半減。２速発進もなんのその。自分で操ってる感は皆無で、よく出来たCVT×パドルシフトのよう。総じてマニュアルでわざわざ乗るのは非常に勿体ないとらんど。
    これだったらオートマで悠然と、トルクに任せてアメ車っぽく流したほうが相性がいいような気がする。
    もしくは、1.5のガソリンが一番にMTの魅力を堪能できるのでは。そんな予感がしてならない。。。

    ハンドリングも思ったほど軽快ではない。
    『スカイアクティブ』ブランドに期待しすぎた感はあるのだが、それにしても今ひとつ。

    燃費も街乗り～ワインディングで10km/l前後と大して良くない。これも期待しすぎた？

    あとホイールや装備の関係で、下位グレードが急に残念に見えてしまう。
    至れり尽くせりの試乗車なんか用意されちゃった以上はしょうがないが、殊の外、上級グレード以外では乗りたくないクルマかもしれない。
    そのくせ試乗車のお値段330万円って、フル装備とはいってもちょっと高くないですか。

アクセラスポーツを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    軽快さはそこまででもない。
    軽さや人馬一体感を求めるのなら、少なくともディーゼルはNG。俺ならデミオ。

    逆にトルクフルなエンジンに任せて流すように走りたい層にはウケるかもしれない。
    家族で使いやすいのも、何だかんだ言ってこれくらいのほうが扱いやすいのかも。大荷物を積んでの家族旅行、このクラスで格好いいと余計に絵になるしね。
  • 運転後の感想について
  • マニュアルを味わうにはパワフル過ぎたし、「Be a Driver！」を謳うには扱い易すぎた。
    もう一歩攻めたスポーツモデルがあってもいイイと思います。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • ちてぃー さん

      検定ベストスコア： 94 点

      ランキング： 132位

  • (´・ω・｀)

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 独身

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