reireiさんのデリカD:5 の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年03月14日

  • 三菱
    デリカD:5
    2007年01月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • reirei

  • ボクシーな魅力

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2
  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.0

デリカD:5についてのオススメポイント

  • デリカD5のディーゼルモデルに試乗。デリカはミニバンなのにオフロード寄りというかなり特殊な車。もうその時点でライバルがいないから、気に入ったら指名買いとなる。一般的なミニバンより大きなタイヤを履き、最低地上高も高く、各アングルも大きい。そして見事に箱型のボディ。この無骨で丈夫そうに見える外観は男性に好かれそうだ。このスクエアボディと同様、室内空間もはっきりと四角い。室内の各デザインも基本的にはカクカクしており、全体的に男っぽい印象だ。他のミニバンに比べてフロアが高く、登るように乗り込む。目の前に大きなフロントガラス。視界はかなり広々している。目線の位置も高く上から見下ろしているような感じだ。ディーゼルエンジンの音を聞きながら走る。低回転から穏やかにトルクが出て走りやすい。アクセルを踏んだときの底から湧き上がるような力強さはさすがディーゼルだ。昔のディーゼルのように外でも中でもカラカラやかましいタイプではないが、それでもディーゼルとわかるくらいには音が入る。ある程度スピードが乗るとあまり気にならない。あとは車両感覚が掴みやすいのも良い。わかりやすい箱型なのでボディラインが把握しやすく、駐車の際なども停めやすい。
    デリカD5は、全体から感じる雰囲気が良い意味で乗用車離れしている。適度なラフさが心地良く、自然と自分もラフな気持ちになるから面白い。ラフな格好で海やキャンプに行こうかなという気にさせられる。旧型デリカはラダーフレームの本格オフローダーだったが、D5はモノコック。それでもリブボーンフレームやクロスメンバーで補強がなされており、そのへんの都市型SUVよりは全然イケる。実際、パリダカでサポートカーとして走ってるくらいだから、悪路走破性や耐久性は折り紙付きだ。
    このジャンルにライバルはいない。D5の独壇場だ。この車は人のライフスタイルを変えるだけの力を持っている。

デリカD:5についての不満な点

  • 3列目シートは左右の壁に跳ね上げて格納するタイプ。その作業が結構しんどい。

デリカD:5を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • クロスカントリーミニバンという唯一のジャンルに属する車だけに世界観も独特。普段使いでは乗降性の悪さや無駄に大きなタイヤを持て余してしまうが、この車があることでどこにでも行けそうな気がしてくるから不思議だ。大雨だろうが雪だろうが、不安に思うことさえなくなる。この心の余裕や所有後のライフスタイルの広がりを想像すると、この車の価値は非常に大きい。

デリカD:5関連ページ

  • 三菱
    デリカD:5
    2007年01月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 22位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標!

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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