reireiさんの3シリーズ の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年03月09日

  • BMW
    3シリーズ
    2012年01月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • reirei

  • ディーゼルと3シリーズの相性は△

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3
  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    3.7

3シリーズについてのオススメポイント

  • 3シリーズにはガソリン、ハイブリッド、ディーゼルと3種類のエンジンタイプがある。これらすべてに試乗してみたが、ディーゼルに対する私の評価は3番目。
    320dに搭載されるのは2リッター直4ターボディーゼル。190ps、トルクは実に40.8kg.mもある。この強大なトルクにより、高回転まで回さずともわずかなアクセル操作で楽に走れる。この常用域でのトルクで走る感じがディーゼル最大の魅力だろう。他にもランニングコストの安さなど利点はあるが、BMWを買う人がそれを第一の理由とするとは考えにくい。
    で、その乗り味だが、確かに力強さはある。ディーゼルの特性上、ごくごく低回転時はトルクが乗らないが、1750回転ですでに最大トルクを発生するから、普段のアクセル開度はほんの少しでOK。一定レベルで踏んでれば坂道になっても勝手に登ってしまう。踏み増す必要がない。とはいえ実際運転してみると、トルクの強さを実感するってほどでもなく、坂道でも普通に走っちゃってるから、きっとトルクが強いんだろうなあと認識するような感じで力強い。この感じが回転を上げてもずっと続くかというとそんなことはなく、結構早々と頭打ちする。4000回転以上は回転だけ上がってトルクの上乗せがなくなる感じ。アクセルを踏めば踏むほど~という、人間の操作と車の反応の比例関係がこのあたりで途切れる。つまり、ディーゼルは実用域では楽だが、クセが強いエンジンと言える。

    そういう特性を理解したうえで乗るなら悪くない。そもそも320dも非常に完成度の高い車ではあるから。ただ、BMWの駆け抜ける歓びは人馬一体感にこそある。それをどこのメーカーもマネ出来ないほど高い完成度で実現しているのがBMWの真骨頂。そのBMWワールドを存分に味わえるギアはどれか?という目線で考えると、ディーゼルは物理的特性のクセが強くナチュラルさに欠ける分、味わえる領域が限定される。
    BMWのしなやかな足回りやバランスの良いコーナリング、しっとりと安定したブレーキング、胸のすくような加速感、滑らかなエンジン、上質な走行フィール、惚れ惚れするほどの完成度を誇るBMWワールドには、ナチュラルなガソリンエンジンがより似合う。

3シリーズについての不満な点

  • 世間でもてはやされてるほどディーゼルっていいだろうか。クリーンディーゼルという新世代エンジンに対する興味やブームによるところも大きい気がする。ましてやBMWのようなリニア感を標榜してる完成度の高い車ならなおさら。ひと段落したらガソリンエンジンに戻るんじゃなかろうか。

3シリーズを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • ディーゼルエンジンの特性を生かした走りをする人には良い選択肢。しかしBMWらしさ、3シリーズらしさを存分に味わいたいならガソリンエンジンの方がいい。ディーゼルは利点もあるが欠点もある。特にBMWのような完成度の高い車の場合は、その欠点の方に目を向けて選ぶ必要がある。流行りに追われることなく、自分の求めるものが何かを再確認してから選ぶべき。

3シリーズ関連ページ

  • BMW
    3シリーズ
    2012年01月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 22位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標!

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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