reireiさんのクラウンロイヤル の試乗レポート・評価

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• トヨタ

  クラウンロイヤル

  2012-12-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  reirei

• クラウン買うならロイヤル

このクルマの評価

• 総合評価

  3.5

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  3.5

  走りやすさ

  3.7

クラウンロイヤルについてのオススメポイント

• クラウンロイヤルサルーンには、日本の高級セダンとして求められるものがすべて備わっている。これを４５０万円という価格で実現していることが素晴らしい。威張りちらさず、高級感があり、どこへ行くにも恥ずかしくないだけの車格を持っている。静粛性の高さ、日本人が好みそうな柔らかく穏やかな乗り味、ジェントルで不足のないパワートレイン、小回りの利くハンドル、絶妙なサイズ感、日本風応接間のような室内空間、至れり尽くせりの装備、安全性の高さ、そしてハイブリッドになり経済性までも手に入れた。伝統も日本の歴史を感じさせる世界観までもある。すべてが日本人好みの方向でバランスされた、「これぞ日本のセダン！」と自信を持って言える車だ。
  今ではクラウンより高級な車はたくさんある。実際、そういう車と比べると、走りの奥行きの深さや剛性、味、質感においてクラウンはそこそこレベルに感じてしまう。クラウンはもはや誰もが羨む超高級車ではない。しかし目を付けるべきは価格も含めた総合力。４５０万円で作る高級セダンとして非常にバランスされている。実際、大きな不満を何も持たないし、求めるものはみんな持っているから何もストレスがかからない。クラウン乗りが代々クラウンに乗ってしまうのは、クラウンには他の車にはない安定、安心の世界があって、ユーザーは所有している間にそれにすっかりハマってしまうからであろう。こういう安心感を与えてくれる車はなかなかない。
  そしてロイヤルサルーンがクラウンの世界そのものと言える。穏やかで当たりの柔らかい足がもたらす乗り味。クラウンが本来提供する世界である。ハイブリッドは静粛性が高く、しっとりと落ち着いた味わいでクラウンの世界と合わないわけではないものの、高回転で４気筒っぽさが出てくるのがもったいない。V6のガソリンモデルの方がよりクラウンらしさを味わえる。
  クラウンに乗ると、自分が日本人であることを再認識させられる。日本人が求めるもの、求める味、それらはクラウンの中にすべて詰まっていて、何とも居心地が良い。日本人が日本で乗るセダンとして、クラウンロイヤルサルーンに勝る車はないと思う。

クラウンロイヤルについての不満な点

• 実はそこまでバリバリの高級車ではないこと。それはそれで肩肘張らずに済む居心地の良いポジションではあるのだが、世間は高級車として期待しているところもあるので、その目線で見るとギャップを感じる場面がある。特に足回りはドイツ車ほどの奥行きの深さがないし、弱い揺れの収まりも悪く締まりがないと感じる。

クラウンロイヤルを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• トヨタを日本を代表するセダンとして抜群の安定感がある。スカイラインとかアテンザとか魅力的なセダンは他にもあるが、結局のところ日本人が求めるセダンってクラウンなのだろう。クラウンに乗ってから他車を見ると、クラウンに対するアンチでしかなく、そこで個性を出してはいるものの、それは実は日本人が求める本流とは違う気がするのだ。クラウンを所有して長いこと乗ってみれば、誰もがそう思うのではないか。クラウンをいつまでも乗り続けたいと思わせるだけの魅力と実力が、間違いなくある。

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