reireiさんのN-BOX の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-02-28 23:35:00.0

  • ホンダ
    N-BOX
    2017-09-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • reirei

  • 今考えうる最良の選択肢

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.5

  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    2.7

N-BOXについてのオススメポイント

  • N-BOXは現状一番優れたスーパーハイトワゴンだと思う。間を空けずにタント、スペーシア、デイズルークスなどライアル車たちを片っ端から乗ってみたが、今はN-BOXが頭一つ抜きん出ている。次点でスペーシアか。
    N－BOXはホイールベースがライバル車以上に長い。よくもまあこれだけ伸ばしたもんだと、ホンダの開発者たちの意気込みと発想力に敬意を表したい。このホイールベースを生かして、室内空間の自由度はライバル車以上に高い。後席足元スペースもやたら広いし、助手席スーパースライドシートも驚く機能だ。実に５７㎝スライド。助手席に座りながら後ろの子供の世話をする時など需要は大きい。そして床も低く天井も高い。小さな子供なら余裕で立てる。後席を跳ね上げて足元にベビーカーを積んだりもできるし、リアゲートを開けた時も天地の差が大きく結構なものが積み込める。ライバル車たちも概ね同じような機能は持っているものの、N-BOXはさらにひと回り空間が大きいことで、その効果を増しているようだ。あと、シートの肌触りも上質で良かった。
    そして、一番驚いたのが走りの性能。軽特有の薄っぺらいドタバタした感じがなく、コンパクトカーレベルに近い乗り心地になっている。乗り比べれば一目瞭然、ライバル車たちより明らかに上質。身のこなし、静粛性、コーナリング時の安定感、どれも抜き出た感がある。しかもN-BOXは軽い！この軽さがチープさにつながらず、身のこなしの良さにプラス貢献している。明らかに「新型スーパーハイトワゴン」である。
    実際、N-BOXは相当売れているらしい。ライバルより若干高いようだが、それでもこれだけ売れているということは、ライバルに差を付けて秀でたものがある証拠だろう。現状では一押しはN-BOXで間違いない。

N-BOXについての不満な点

  • リアゲートは大きく開くものの、間口下部の幅がやや狭い。天地方面は十分。

N-BOXを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 軽なんてどれも同じだろうと思っていたが同じではなかった。今のところN-BOXの出来が抜けている。特に走りの面ではワンランク上にある。ホンダは相当力を入れて開発したのでは？その意気込み、凄みが感じ取れるハイレベルな車だった。

N-BOX関連ページ

  • ホンダ
    N-BOX
    2017-09-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 23位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標！

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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