reireiさんのアテンザワゴン の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-02-24 10:39:30.0

  • マツダ
    アテンザワゴン
    2012-11-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • reirei

  • 実用サイズにまとめた魂動ワゴン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.7

アテンザワゴンについてのオススメポイント

  • アテンザのワゴンとセダンはホイールベースが８０ｍｍ違う。そして驚くことにセダンの方が長い。珍しいパターンだなと思ったら、セダンは魂動デザインを最大限生かした枠にとらわれない寸法取りをし、逆にワゴンは実用サイズを意識した結果そうなったとのこと。まあ顔が同じだしパッと見違いはわからないが、よく見ると確かに、セダンの方が全身伸びやかなデザインをしている。とはいえワゴンも十分スタイリッシュで、実用よりデザインを優先した作りになっている。それゆえ荷室は広くはない。ピラーの傾斜がきつめで間口も狭く、対して荷物は積めない。
    走りそのものはセダンと大きく変わらず。ディーゼル特有の強いトルクで楽々走るタイプ。安定して力強いもんだから逆に力感を感じない。音や振動はたしかにある。従来のディーゼルよりは全然静かだが、やはり音質が悪く高級感は削がれる。優れたデザインを持った車だけにもったいない気がした。ほとんどの人がディーゼルを選ぶらしいが、みんなが選ぶから自分も～みたいな人も多数いるはず。ディーゼルのトルクと経済性はたしかに魅力だが、高級感やデザインがもたらすイメージを大きく損なうことは承知しておくべき。

アテンザワゴンについての不満な点

  • ワゴンとしての実用性は薄い。その分スタイリッシュさは国産随一。何を求めるかによる。
    現代のディーゼルが優れているのはわかるが、音と振動に品がない。このへんも実際に体験して見極めた方がいい。

アテンザワゴンを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ディーゼルの方が圧倒的に売れているらしいが、私はガソリンの方が好きだ。ディーゼルの経済性は魅力ではあるものの、正直ここまで強いトルクは必要ない。常に大きなトルクが出ている走りは単調。抑揚、メリハリがなくダルな運転になりがち。楽ではあるが、高揚感は薄い。今はディーゼルに新鮮味があるから売れているのだろうが、冷静に見極め始めたら、日本人の多くはディーゼルを選ばないのではないだろうか。

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    アテンザワゴン
    2012-11-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 23位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標！

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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