reireiさんのレンジローバーイヴォーク の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-02-15 02:24:37.0

  • ランドローバー
    レンジローバーイヴォーク
    2012-03-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • reirei

  • SUV界に革新を与えた

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4

  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    3.3

レンジローバーイヴォークについてのオススメポイント

  • 革新的なモデルだ。この斬新なクーペスタイルSUVのデザインは、その後数多くの車にデザイン的ヒントを与えているし、SUVというジャンルイメージをよりファッショナブルなものにしてくれた。
    この車はポジションが絶妙なところがいい。１０００万クラスの超高級車であるレンジローバーが５００万円から手に入る。かといって安かろうではなく、レンジらしい本革の美しい内装も伝統の悪路走破性能も手に入る。そして品格と先進性を合わせ持つ抜群にカッコいいデザイン。排気量２リッターダウンサイジングターボの経済性と軽快感、手頃なボディサイズ、etc。。ブランド力を生かした戦略車として、狙いどころも落としどころも抜群だ。結果、ユーザーの裾野を広げつつ、大きな利益を生む新ブランドを確立させた。
    この車、乗ってみるとわかるのだが、量産系の匂いとブランド系の匂いとが共存している。例えば、エンジン。低回転からトルクが出る軽快で扱いやすいエンジンではあるが味はない。回転フィールも音質も雑味があり高級車っぽくない。足も無駄な扁平タイヤの影響でゴツゴツするしBMWのような奥行きのあるしなやかさはない。ハンドリングは良く曲がるのはいいのだが、操作が軽く図体との整合性が取れていない。アクセルブレーキも同様軽すぎる。
    反面、内装は高級感があり本革シートの掛け心地もまずまず。兄貴ゆずりのオフロード性能は確保されており、四駆界のロールスロイス的たたずまいもあるっちゃある。
    つまりは、「表向きレンジだが、細部までとことんレンジというわけではない」のである。
    そんな車だから、思いっきり期待すると肩透かしをくらう。ここは新世代SUVがたまたまレンジの名で出て来たくらいの捉え方が好ましい。

レンジローバーイヴォークについての不満な点

  • 細部まで高級車ではないこと。BMWやベンツあたりと比べると細部のセッティング、味付けは大衆量産車レベル。細かく見てしまうと高級車感は薄い。

レンジローバーイヴォークを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • レンジ風味は薄いが、売れる要素をたくさん持った車だ。
    オフロードに出なくても、単にオンロードで軽快な走りを楽しむだけでも良い。９ATがなかなか良い仕事をしており、２リッターターボのおいしい回転域をずっとキープしてくれる。高級車としてみると、ん？と思う点も多々あるが、落としどころは良いと思う。

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    レンジローバーイヴォーク
    2012-03-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 23位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標！

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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