reireiさんのシビック の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年02月09日

  • ホンダ
    シビック
    2017年09月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • reirei

  • シビックの本命

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3
  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    4.0

シビックについてのオススメポイント

  • 試乗に行った際、「セダンとハッチバックでは別物」と話を聞き、ハッチバックも試乗した。さすがにタイプRはなく、ノーマルのハッチバックである。搭載エンジンはセダンと同様、1.5リッター直4ターボだが、細かなセッティングの違いとプレミアムガソリン仕様の差で、出力は182psと、セダンより9psアップしている(トルクは同じ)。乗り比べて明らかに違うほどの差はわからなかったが、心なしかハッチバックの方が全回転域でトルクの乗りが良い感じを受けた。常用回転域でも扱いやすく、VTECも付いていて高回転まで回しても楽しいエンジンだ。
    ハッチバックは、メーターの色が赤い。ちなみにセダンは青。このあたりでもメーカー側はハッチバックをスポーツモデルと位置付けてるのがわかる。どうやらタイプRの廉価版的ポジションにしているようで、ボディ剛性なども引けを取らないとのこと。たしかにセダン以上にかっちりした印象ではあった。
    居住性や使い勝手については、前席は変わらず。後席はセダンの方が足元広い。ホイールベースは変わらず、後席シートの位置が違うことによるらしい。しかしはハッチバックの勝ち。リアゲートが大きく開き、荷物の出し入れがしやすい。容量も十分ある。珍しい横出しタイプのトノカバーが付いてたが、左右どちらにもセット出来るとのこと。左利きの私は、きっと右側にセットすることだろう。
    セダンもハッチバックもどっちも足がしなやかでスポーティさを味わえるいい車だ。ただ、シビックらしさという点ではハッチバックの方がよりいいかも。代々シビックはハッチバックのイメージだから。

シビックについての不満な点

  • インテリアの質感は普通。後席は若干狭い&座り姿勢がやや寝そべる系になる。ちなみに前席シートは座り心地が良かった。

シビックを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 最近はスポーツモデルの車というと、軒並み超高性能高額車になってしまい、若者が手を出せるレベルの、程よい実力のスポーツカーが少ない。そういった意味で、このシビックは結構市民権を得るのではないだろうか。もう少し安くてもいいと思うが、スペック的にはちょうどいい。若い子たちもこういう車にもっと乗って、ドライビングプレジャーを知ってほしい。

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    2017年09月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 22位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標!

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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