nagaさんのプレオプラスの試乗レポート・評価

投稿日： 2018-01-31 13:38:27.0

スバル

プレオプラス

2017-05-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

naga
エコカーの鏡

このクルマの評価

総合評価
3.0
外観デザイン
3.2

インテリア
3.0

走りやすさ
2.7

プレオプラスについてのオススメポイント

プレオプラスは、ダイハツ「ミライース」のOEM供給車です。この車の凄いところは、旧型比８０ｋｇもの軽量化をし、その効果もあってリッター３５．２㎞という驚異的な燃費を実現しているところです。ハイブリッドなどハイテクに頼らず、正攻法でエコを実現しているあたり、まさにエコカーの鏡と言えるのではないでしょうか。
ただ、燃費第一主義ってわけではないところもまた良くて、走ってみると素直な操作感で気持ちいいのです。意図的に燃費を向上させるための仕組みがあると、人間の感覚とのずれが生じて、運転してて妙な違和感があったりするものですが、プレオプラスにはそういったところはありません。たしかに足回りなどコストを意識した感はあるし、限界性能もそう高くはなさそうな感じはあるのですが、総じて運転感覚は自然体で、心地良いです。
シャープなラインで作ったフロントマスクなど外観デザインも悪くないし、全体的に無駄のないすっきりした印象が私は好きです。
さらには、スマートアシストⅢの設定があることも嬉しいポイントです。歩行者認識もできる最新の安全支援システムで、私は常々、軽のような小さな車こそこういった安全支援システムは充実させるべきと思っているので、その点でも評価が高いです。

プレオプラスについての不満な点

最近の色々な機能が盛り込まれた万能タイプの軽と比べると、プレオプラスは見た目も装備も機能もシンプルな分見劣りしてしまいます。ただ、割り切った用途で軽を必要とする人にとっては、価格以上の性能がある車だと思うので、大いに重宝すると思います。

プレオプラスを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
運転後の感想について
軽さはいろんな面で功を奏していることが、この車に乗るとわかります。これだけ軽いと、４９ｐｓしかないノンターボエンジンでも全然問題ないですし、曲がるのも止まるのもすごく素直な挙動で行えます。ハイブリッドや電気自動車などハイテクを使ったエコカーは、エコカーと呼んでいいのだろうか？引き算の美学ではないけれど、軽くシンプルに作ってエコを実現する、こういう車作りこそ本当の意味でのエコなのではないかと考えさせられました。