トオルさんのフォーフォー の試乗レポート・評価

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  フォーフォー

  2015-10-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

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  トオル

• こだわりのある日常の足車

このクルマの評価

• 総合評価

  3.6

• 外観デザイン

  3.8

  インテリア

  3.5

  走りやすさ

  3.7

フォーフォーについてのオススメポイント

• パッションというNAのグレードにて。
  乗る前までは軽自動車よりも大きい車体で、1000CCのNAエンジンでキビキビ走れるのか不安でしたが、いざ走り出すとRRの恩恵で安定感と操舵性が良く、エンジンサウンドも車内に程よく入ってきてくれて、走るのが楽しくなるコンパクトカーだと思えました。シートもホールド性があって猫背になりにくく腰の負担軽減できましたし、メーター類もスポーティかつ見やすかったです。
  いつもは日本車のコンパクトカーをCVTで乗っているので、輸入車のトランスミッションのシステムの乗り心地に一抹の不安もありましたが、今回の試乗でかき消されました。確かにシフトチェンジ時のショックはあります。しかし、MTを自分でシフトチェンジしている感じなので、すぐに慣れましたし、加減速のタイミングが分かるという利点とアクセルワークの加減の勉強にも良いなと思いました。
  あと、シートアレンジも小さな車の割りに考えられていて助手席が前方に可倒式であったり、ほぼフラットなラゲージスペースが作れたりと、スペースを有効活用できそうです。

フォーフォーについての不満な点

• デザインの都合で仕方ないのでしょうけれど、室内高が低めです。180cmの私がリヤに乗るとヘッドクリアランスがありませんでした。あと、レッグスペースも狭めで足が前席の背面に当たりまくりです。ちょっとの距離を後ろに乗せるなら大丈夫かとおもいますが。前席のみ基本1〜2名乗りで使えばいいのかも。あと、リヤガラスの面積が小さめです、バックカメラをオススメします。

フォーフォーを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  力不足を感じることなく、キビキビ走れるコンパクトカーだったので。
• 運転後の感想について
• コンパクトカーなのにスポーティ。サイズ感も手ごろで毎日乗るのが楽しくなる車だとおもいました。

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