Take on meさんのタントエグゼ の試乗レポート・評価

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• ダイハツ

  タントエグゼ

  2009-12-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

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  Take on me

• ぱっと見はタント

このクルマの評価

• 総合評価

  3.0

• 外観デザイン

  2.6

  インテリア

  3.0

  走りやすさ

  3.3

タントエグゼについてのオススメポイント

• タントエグゼGに試乗しました。販売好調なタントの新たなバリエーションとして企画されたエグゼです。開閉の速さと軽さに優れた、スイングドアにリアドアを改めて、子育て世代では無い一定の顧客層にアピールしたものです。確かにスイングドアのメリットは構造が簡単で、重量も軽いので捨てがたいとは言えます。発売当初は街中でも良く見かけました。パワーユニットは、直列3気筒DOHCガソリンエンジンとCVTとの組み合わせです。最大出力52psで最大トルク6.1kgf.mのスペックになります。オーソドックスな自然吸気エンジンなので、パワートルクは中庸ながら、低回転でもシッカリとしたトルクがある、ロングストロークタイプなので、日常使いにピッタリなユニットです。軽くアクセルを踏むだけで、スーと前に進む感じです。ベアリングの精度が上がったのか、空走での伸びも良く燃費に貢献しています。ハンドリングもステアフィールが素直で、精度感も良く安心です。乗り心地も柔らかく、当たりがソフトなのでギクシャクしないのが良いです。普段使いにピッタリなエグゼです。

タントエグゼについての不満な点

• 知名度がどうか

タントエグゼを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ヒンジドアの有り難み

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  タントエグゼ

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