Take on meさんのジムニーシエラ の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-01-19 11:08:38.0

  • スズキ
    ジムニーシエラ
    2002-01-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Take on me

  • ワイドトレッドの威力

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.3

ジムニーシエラについてのオススメポイント

  • シエラ ランドベンチャーに試乗しました。日本人としては軽自動車企画のジムニーを世界デビューさせて欲しい気持ちが有りますが、実際の世界スタンダードはジムニーシエラです。フロント、リア共にオーバーフェンダーを装着して、ワイドトレッド化を行いスズキさんが求めていたジムニーの理想的な姿がそこに有ります。均整の取れたスタイリングはバランスが絶妙で美しいです。インテリアもシートマテリアルが専用となり、質感アップしています。パワーユニットは、1.3リッター直列4気筒と4ATの組み合わせです。最大出力88psで最大トルク12kgf.mを発生します。軽い車体には十分なパワーで、余裕のある走行が可能です。トランスミッションとの相性も良く、ダイレクトなロックアップは燃費にも貢献しています。街中の走行で、リッター15キロ前後のアベレージです。ワイドトレッド化の効果は、ハッキリと走りに現れていて、直進安定性とコーナーラングが2ランクアップしています。走破性もタイヤのグリップ等劇的に向上しています。世界レベルはやっぱり凄いです。

ジムニーシエラについての不満な点

  • もう少しでモデルチェンジ

ジムニーシエラを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 世界標準のクルマ

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    2002-01-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Take on me さん

      検定ベストスコア： 95 点

      ランキング： 44位

  • 投稿者情報

     都道府県：大阪府
     年齢：40代
     性別：女性
     職業：IT系
     家族構成 : 独身

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