Take on meさんのアテンザワゴン の試乗レポート・評価

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• マツダ

  アテンザワゴン

  2012-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  Take on me

• ワゴンの機能美

このクルマの評価

• 総合評価

  3.2

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.0

  走りやすさ

  3.3

アテンザワゴンについてのオススメポイント

• 25SLパッケージに試乗しました。ヨーロッパで人気のワゴンは、欧州マーケットのリクエストに応えたパッケージングでホイールベースもセダンの2830ミリから2750ミリに短縮して、使い勝手を考慮した設計になっています。セダンと比べてCピラーからのマス感が大きくなり、優雅でゴージャスなセダンよりもスポーティーでより走りに徹した造形となり、アテンザの完成型とも言えるフォルムになっています。パワーユニットは、スカイアクティブG直噴2.5リッター直列4気筒エンジンと6ATの組み合わせです。最大出力188psで最大トルク25.5kgf.mを発生させます。2.5リッターの自然吸気エンジンは、1480キロしかない車重には、余裕たっぷりのユニットでワインディングから高速道路まで躾よく上品な仕事をしてくれます。高回転までクォーンと回るエンジンは、振動も少なく上級ワゴンにピッタリです。マルチリンクサスペンションをリアに採用して、ラゲッジの重量増にも対応出来る、ダジャレでは無くマルチな動きが可能な安定感があります。高速域でもドッシリとしたステアフィールは、ヨーロッパでの人気が伺える性能の一つです。国内で使うなら、ワゴンが良いと思います。

アテンザワゴンについての不満な点

• エアロバージョンが無い

アテンザワゴンを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 後ろのマス感を感じない

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  アテンザワゴン

  2012-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

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