nagaさんのランディ の試乗レポート・評価

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• スズキ

  ランディ

  2016-12-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  naga

• 現代のファミリーカーのお手本

このクルマの評価

• 総合評価

  3.2

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  3.3

  走りやすさ

  2.7

ランディについてのオススメポイント

• ランディは、日産セレナのOEM供給車です。今や日本のファミリーカーとも言えるミドルクラスミニバン。その中でもナンバーワンと定評のあるセレナと同じ車ですから、その出来栄えは推して知るべしです。
  セレナとの違いはわずかですが、フロントグリルは２本の太いメッキバーを使ったもので、スズキらしいイメージになっています。また、内装も一部変更されているとのことです。
  
  もう痒いところがないのでは？と思うほど、最近のミニバンは良く出来ています。それでもモデルチェンジするたびに新たなアイデアや技術が盛り込まれ、ユーティリティ、燃費性能、安全性などどんどん進化しています。
  中でも特に良いなと思ったのは、ハンズフリーオートスライドドアとデュアルバックドアです。大きな荷物を持って車の前に来たものの、手を離せずスライドドアのノブが掴めない時が、経験上何度もあるのですが、
  そういう時にこの機能の便利さは身に染みます。また、バックドアが大きく重く、幅を取ることから、意外と後ろの開閉を億劫に思う機会が増えてきます。そんな時、窓部分だけ開けられるハーフバックドアがあると非常に楽です。この機構は他車にはないランディの強みと言えるでしょう。
  乗り味も本当に安定していて、背の高さを意識せず運転出来ますし、ハイブリッドの恩恵もあって静かで滑らかです。運転席が思いのほか高くないので、ミニバン特有の死角も少なく、女性でも運転しやすいと思います。
  
  スズキの軽を所有している人は、同じディーラーでもう一台持っていれば、整備の際など何かと便利だし、もしかしたらプラスαのサービスも受けられるかもしれません。ディーラーを一元化する意味において、ランディを買う意義は大きいように思います。

ランディについての不満な点

• ランディには安全運転技術「プロパイロット」搭載モデルがありません。
  また、ハイウェイスターやライダーなどの特別使用車がないのもネックです。

ランディを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• もう進化させるところ特にないんじゃないか？と思ってても、新型が出るとまたあらゆるところが進化していて本当にびっくりします。このカテゴリーは、ユーザーからの眼が厳しいし、求められるニーズも多種多様ですから、作る側は大変だろうなと思います。でもそんな努力のおかげで、ミドルクラスワンボックスはどこのメーカーのものも非常に優れた車に進化しています。これが、今の日本のスタンダードカーになりつつあるのでしょう。

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  2016-12-01 00:00:00.0 発売

  

     

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