旭日旗さんのeKスペース の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-11-16 14:54:09.0

  • 三菱
    eKスペース
    2014-02-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • 旭日旗

  • 三人寄れば文殊の知恵

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.3

eKスペースについてのオススメポイント

  • カスタムＧセーフティーパッケージに試乗しました。三人寄れば文殊の知恵で、三菱と日産とサプライヤーがお互いに知恵を出せば、通常よりも良い物ができるはずです。それが表れているのが、エクステリアデザインだったり、材料の大量一括購入によるコストダウンであったりです。eKスペースはパネル間の隙間のチリが小さく品質感が高いです。またエアコン操作パネルもタッチパネル式で通常はコストアップを嫌がり採用しない装備です。それらが目に見える知恵だと思います。パワーユニットは、直列3気筒DOHCインタークーラーターボエンジンとCVTの組み合わせです。最高出力64 PS、最高トル10kgf.mの動力性能を発揮します。ターボエンジンらしく、NAエンジンによくある高回転使用主義ではない、落ち着いたドライビングができます。室内も天井が非常に高く、広々としたパッケージングです。揺すられ感が少ないサスセティングで同乗者からも不満は出ないと思います。軽自動車と普通自動車の良いとこ取りになっています。

eKスペースについての不満な点

  • 燃費をもう少し頑張ってほしい

eKスペースを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 後席専用エアコンも便利

eKスペース関連ページ

  • 三菱
    eKスペース
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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 旭日旗 さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 37位

  • 得意分野は外車全般です。

    投稿者情報

     都道府県：大阪府
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：クリエーター系
     家族構成 : 独身

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