nagaさんのシビックセダン の試乗レポート・評価

• 

• ホンダ

  シビックセダン

  2017-09-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  naga

• 生まれ変わったシビック

このクルマの評価

• 総合評価

  3.2

• 外観デザイン

  3.6

  インテリア

  3.0

  走りやすさ

  3.7

シビックセダンについてのオススメポイント

• フルモデルチェンジしたシビックに試乗しました。新しいシビックは、私の中のイメージにあるシビックとはだいぶ違う車です。「市民の車＝シビック」だった面影は薄く、より大きく、スポーティーな車になりました。
  ハッチバックとセダンの中間のようなボディは、全長４６５０ｍｍ。幅１８００ｍｍもあります。もはやコンパクトカーサイズではありません。デザインも結構攻めていて、ロー＆ワイドな車体に、大きく膨らんだフロントフェンダーを付け、全体的にうねりのあるダイナミックな外観になりました。
  室内も黒系でまとめたスポーティーなデザインを採用しています。運転席に座ってみると、適度な囲まれ感もありますし、ちょっとしたスポーツカーのような雰囲気があります。ただ、質感がもう一つで、全体的に素材のプラスチッキー感が目立ちます。
  搭載されるエンジンは１．５リッター直４ターボ。１７３ｐｓもあります。特性的には、ホンダらしい回して楽しむ系のエンジンかと思います。
  走らせてみた第一印象はスポーティ。固めだけどコシのあるしっかりした足回り、剛性感の高いボディ、回すと音も高まってパワーが増していくエンジン、レベルの高いコーナリング、重心が低く安定感のある走り、どれもがスポーティ路線のセッティングがなされており、かつそれなりにレベルが高いように思います。庶民の足だったかつてのシビックとは違い、この車はもう中型スポーツセダンですね。
  モデルチェンジしたばかりで鮮度も高いですし、ハマる人にはすごくハマるように思います。

シビックセダンについての不満な点

• エンジン音、ロードノイズなどの音系の処理が今一つ。一番気になったのは、ＣＶＴです。ＣＶＴ特有の空転感というか、エンジン回転の高まりがタイヤにダイレクトに伝わっていないもどかしい感じがややあります。走りの性能が高い車だけに少し気になりました。

シビックセダンを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 昔のシビックのイメージで見てはいけませんね。見た目も走りもすっかりスポーティーセダンになってました。シビックタイプＲのイメージに全体が寄っていったのかもしれません。なかなか面白い車だなと思いました。

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