nagaさんのNX の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-10-31 03:10:43.0

  • レクサス
    NX
    2014-07-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • naga

  • 走りのNX

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.5

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.7

NXについてのオススメポイント

  • NX３００に試乗しました。搭載される２リッター直４インタークーラー付きターボエンジンからは、２３８ｐｓと３５．７ｋｇｍを発生します。動力的には申し分なく、踏めば相当速いです。ターボが低回転から効き、グングンと車体を引っ張っていきます。極々低回転でターボが効かない回転域があることはありますが、ほとんど気にならないレベルです。４気筒なので音や振動面で心配してたのですが、その点も特に気になりませんでした。遮音性が高いことや、車自体の剛性が高いことで、安っぽい音、振動系が上手に抑えられています。
    ハイブリッドである３００ｈと比較すると、３００ｈは終始静かでジェントルな走りですが、３００の方はいざ走ろうと思えば、スポーツカーのように猛々しく走ることも可能です。よりスポーツ向けなのは３００の方でしょう。NXは、ボディ剛性が高く、足回りもとてもしっかりしています。基本性能が高いので、このエンジンパワーを余裕で受け止めてくれてるので、じゃじゃ馬な印象はありません。価格も３００ｈより結構安いですし、ドライビングプレジャーも求める人にはおすすめだと思います。

NXについての不満な点

  • NXの内外の上品な仕上がりやコンセプトから考えると、個人的にはハイブリッドの方が合っていると思います。こういうスポーツライクなエンジンを載せたグレードも走ってみると楽しいですが、３００ｈの隙のないまとまり具合がすごく良かったので、それと比べると男っぽい荒さのある印象の車に感じました。

NXを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 乗り比べると、動力システムによって印象に結構違いがありました。NXはレクサスブランドの上品で高級な雰囲気の車です。SUVボディであることも考えると、荒々しくスポーツ走行して楽しむというよりは、余裕の性能を懐に抱えながら、ジェントルにスマートに走る方が似合うように思うのです。そういう車の方向性とよりマッチしているのは、ハイブリッドの方だと思いました。でも、このガソリンエンジンの爆発力や音も捨てがたい魅力です。

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    2014-07-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • naga さん

      検定ベストスコア： 71 点

      ランキング： 35位

  • 投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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