Zero Fighterさんのアクセラスポーツ の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-10-25 20:44:18.0

  • マツダ
    アクセラスポーツ
    2013-11-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • Zero Fighter

  • マツダの鼓動を感じるコンパクト

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.7

アクセラスポーツについてのオススメポイント

  • マツダの鼓動デザインで生まれたクルマ。
    スタイリッシュで都会に溶け込む日本のプレミアム・コンパクト。
    街に映えるそのエクステリアデザインは、見る人を惹きつける。
    テールランプやグリルのデザインは、鼓動デザインを踏襲し、躍動感溢れるデザインとなっている。
    お約束のマツダのレッドは、広島カープのヘルメット色にも採用され、刺激的なカラーリングである。
    コンパクトなボディでありながら、このクルマのもつ個性をはっきりと主張し、扱いにくいこともない。
    インテリアの質感も価格に見合ったものであり、十分満足できる。
    走りは、コンパクトカーとしてのクイックなステアリングフィールで、コーナリングでもロール感は少なく、キビキビと走る印象である。
    また、スカイアクティブ技術から生まれたガソリンエンジンは、ディーゼルエンジンのその低速トルクの太さからストレスもなくクルマを押し出すのとは対照的に、静粛性とスムーズな拭きあがりで軍配が上がる。それでいてどんな場面においてもかったるさを感じさせない。
    居住性も十分で、日本の街に映えるプレミアム・コンパクトである。

アクセラスポーツについての不満な点

  • デザイン、動力性能、価格と非常にバランスのとれたクルマであり、特に不満を感じるところはないが、
    フロントグリルの押し出し感は、好みが分かれるところかもしれない。

アクセラスポーツを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • スカイアクティブ技術から生まれたガソリンエンジンは、ディーゼルエンジンのその低速トルクの太さからストレスもなくクルマを押し出すのとは対照的に、静粛性とスムーズな拭きあがりで軍配が上がる。それでいてどんな場面においてもかったるさを感じさせない。
    居住性も十分で、日本の街に映えるプレミアム・コンパクトである。

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  • マツダ
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    2013-11-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Zero Fighter さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 15位

  • 投稿者情報

     都道府県：鹿児島県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：公務員
     家族構成 : 既婚・子供あり

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