日本人で良かったさんのクラウンアスリート の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-09-23 11:58:21.0

  • トヨタ
    クラウンアスリート
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • 日本人で良かった

  • 燃費も向上

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    3.3

クラウンアスリートについてのオススメポイント

  • ハイブリッド　アスリートGを試乗しちゃいました。発売当初はピンクのクラウンも話題となりましたね。近くのタクシー業者が1台購入されました。セルシオ無き今、マジェスタがトヨタちゃんのハイエンドモデルで、その次がクラウンですよね。なのでトヨタちゃんも力が入ります。スタイリングも先代から一新して、個性的なフロントグリルを筆頭に、プロポーションもFRならではの美しい均整の取れたものになりました。ユーザーにも受け入れられて爆発的なヒットとなりました。ハイブリッド機構は、先代のV型6気筒からカムリゆずりの直列4気筒へとバトンタッチされ、フィーリングを問題視される懸念がありましたが、遮音性を強化しユーザー要望に100％回答で答えたのは、流石はトヨタちゃんと思いました。燃費も向上しユーザーにとってはメリットだらけですよね。実際に試乗して感じたのは、ハイブリッドの制御に違和感が少なく、アクセルONでの一瞬の溜めが低減され、ストレスが軽減されたと思いました。足回りもいつものクラウンで、乗り心地はショックを上手く吸収して流石だと思いました。

クラウンアスリートについての不満な点

  • 特に思いつきません。私が買えないネタミくらいです

クラウンアスリートを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • いつかはクラウンの言葉がしみる

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    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 投稿者情報

     都道府県：大阪府
     年齢：40代
     性別：女性
     職業：クリエーター系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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