nori_vvさんのクラウンマジェスタ の試乗レポート・評価

• 

• トヨタ

  クラウンマジェスタ

  2013-09-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  nori_vv

• 高級サルーン

このクルマの評価

• 総合評価

  3.9

• 外観デザイン

  2.8

  インテリア

  4.1

  走りやすさ

  4.0

クラウンマジェスタについてのオススメポイント

• グリルをロイヤル、アスリートより高級感のあるデザインにしているが、個性が足りないと思う。車好きな人にはマジェスタと分かるが、そうでない人にはクラウンとの区別がつかない。15マジェスタの時位の驚きがほしかった。
  全長が長いため後席の居住性はさすがマジェスタという感じだったため、なおさら外見での個性を強めてほしかった。
  エンジンはハイブリッドなので、静かで振動もほとんど感じない。パワーもどこの道を走ろうと余裕だろうがクラウンと比べた際の特徴が足りない。
  燃費は期待する車ではない。
  全体的に中身の割には価格が高い印象を受ける。
  トヨタのフラッグシップとしては物足りない、もう少しレクサスに対抗できる車にランクを上げてほしい。

クラウンマジェスタについての不満な点

• パッと見クラウンに見えてしまう

クラウンマジェスタを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  クラウンとの違いをあまり感じられなかった
• 運転後の感想について
• 今の状態では購入に踏み切ることは出来ない

クラウンマジェスタ関連ページ

• 

• トヨタ

  クラウンマジェスタ

  2013-09-01 00:00:00.0 発売

  

   

この試乗レポートは参考になりましたか？

他のカーソムリエの クラウンマジェスタ の試乗レポート・評価

• 

  隠れキャラのクラウン
  でんでんさんの投稿

• 

  高級感があり、実用性もある車
  くびとばさんの投稿

• 

  マジェスタというか・・
  reireiさんの投稿

• 

  日本人好みの
  Eくらすさんの投稿

• 

  ゼダンのお手本
  lex50さんの投稿

• 

  マジェスタの威厳
  塩さんの投稿

• 

  クラウンのショーハードリブン
  B2-UNITさんの投稿

• 

  後席に乗る車
  旭日旗さんの投稿

• 

  最高峰セダン
  クロノノモモさんの投稿

• 

  日本を代表する、高級サルーン
  Masami Iizukaさんの投稿

• 

  いつかはマジェスタ
  日本人で良かったさんの投稿

• 

  トヨタの最高峰は和の心
  nagaさんの投稿

• 

  トップ・オブ・クラウン
  yuiko mikamiさんの投稿

• 

  わずかな利益より大切なもの
  Luv U Tokiyoさんの投稿

• 

  和の心を持った高級セダン
  まいまいさんの投稿

• 

  ロングボディの最高級クラウン
  znさんの投稿

• 

  トップオブトヨタズサルーン
  Zero Fighterさんの投稿

• 

  トップオブクラウン
  aduma112さんの投稿

• 

  日本人にあった静粛性、乗り心地を提供する
  外見はおっさん、心は子供さんの投稿

• 

  クラウンの一員に返り咲いたマジェスタ
  muchachoさんの投稿

• 

  本来の国産高級車の価値観健在
  momongaさんの投稿

• 

  最高峰
  ファ爺さんの投稿

• 

  本物の高級ハイブリッドならこの車
  直列6気筒ＮＡさんの投稿

• 

  日本的最高級車
  kazuさんの投稿

• 

  大きなクラウンロイヤル？
  みくさんの投稿

• 

  ロイヤルロング
  AI300さんの投稿

• 

  クラウン界(改)のマジでスタ〜(^ ^)
  遠藤友信さんの投稿

• 

  ロイヤルサルーンのロングバージョン
  自動車研究員さんの投稿

• 

  クラウンストレッチ
  FOCUSさんの投稿

• 

  Flagship of TOYOTA
  LEXUS ISF オーナーさんの投稿