#61 BRZさんのインプレッサスポーツの試乗レポート・評価

投稿日： 2017-09-18 16:04:50.0

スバル

インプレッサスポーツ

2016-10-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

#61 BRZ
最高の日常の足として。

このクルマの評価

総合評価
4.4
外観デザイン
4.0

インテリア
4.5

走りやすさ
4.7

インプレッサスポーツについてのオススメポイント

【エクステリア】

安全性や利便性を捨ててデザインに全振しているような車ではないので、カー雑誌では目立たないかも知れませんが、普通に道路上ですれ違い、駐車場で隣り合わせになる一般的な車の中で比較すると、かなりカッコいいと感じます。デザイン至上で勝負に出ている車もありますが、クセのありすぎるエクステリアの車とは違い、社用に使っても、冠婚葬祭に乗って行っても、浮いたりはしないと思います。

【インテリア】

乗り出し250～350万の車とは、誰も思わないでしょう。値段以上に「高級そう」に見えます。ドライバーズシートは自然な感じでドライビングポジションを固定してくれます。SUBARUが呼称しているコックピットに座っている感覚。シートベルトを締めると、今から運転するぞ！的な高揚感を感じます。自慢の0次安全設計はとにかく視界が広く、Aピラー周辺の高い視認性は「左右から飛び出してくる自転車」の察知に対して頼もしく、実は一番の安心感をここに感じています。

【エンジン性能】

必要十二分の力強さを感じます。安全性を重視した、流れに乗った運転をする上で問題ない加速力はあります。車体との連帯で考えると、不安定な挙動を起こすことはなく、さほど速度が上がったとも感じず、車に対する不安感から、必要以上の緊張感・不安感を感じるようなことはありません.

【走行性能】

「走る」に関しては、値段相応というかスペック相応だと思います。車体がしっかりしてる分、モアパワーと、ここを不満に思う方は多いかもしれません。
「曲がる」という能力の高さは、大げさではなく「直角にでも曲がれるんじゃないか！」とまで、感動しました。よく曲がるだけではなく、素直に曲がるし、思い描いた通りのラインで曲がります。切りすぎて補正の逆ハンドルを入れることなんてありません。峠道をシビアに攻めるということは生活慣習には全くありませんが、通勤・買物に使う生活道路での走行のみであれ、こんなにハンドルを切るのにストレスがなくなると、快適な運転生活を楽しめそうです。

【乗り心地】
もっと乗り心地のいい車は山ほどあると思いますが、相応に車体が大きくなり、値段も跳ね上がって行きます。固すぎず、柔らかすぎず、値段と車格から考えたら十二分な乗り心地だと思います。

インプレッサスポーツについての不満な点

エンジン始動後、暫くの間、アイドリングのエンジン音が大きく、その音色が一言で言うと下品。

インプレッサスポーツを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
運転後の感想について
値段相応なのはエンジン性能。それ以外は全て値段以上。安全性能は、信じられないほどのコストパフォーマンス。通常のフルモデルチェンジ以上の、社運を賭けたと感じられる完成度の高さと合わせて、総じて考えれば、驚くべきバーゲンプライス、SUBARUの社運を掛けた戦略的価格です。強くお勧めします。