Red lightさんのプリウス の試乗レポート・評価

投稿日： 2016-01-23 22:50:49.0

  • トヨタ
    プリウス
    2015-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Red light

  • やっとスタートライン

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.8

  • 外観デザイン

    2.0

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

プリウスについてのオススメポイント

  • ○やっと普通になったハンドルの手ごたえ。これまでのトヨタ車って「タイヤどこ？」って感じの曖昧な手ごたえのクルマばっかりで、特にMCプラットフォーム系の車種がひどかったものだが、新設計のプラットフォームの効果か、やっと最小限の手ごたえを返すようになった。
    ○開放的な前方視界。センターメーターでメーターフードが低いのと、ピラーが細く見える事、ベルトラインが下げられていることが効いてて見晴らしがすごく良い。
    ○相変わらず驚異的なカタログ燃費。しかし、試乗車走行では実用燃費は全くわからないですが。（試乗したクルマはコンピュータ上で燃費14と・・・まぁ、試乗だしね。）
    ○広いトランク。ゴルフバッグ4個積めるとカタログに書いてあったが、見る感じそれも楽々と積めそう。

プリウスについての不満な点

  • ×トヨタがアピールする「走る楽しさ」は感じず。こだわったという低重心化と足回り、ボディ剛性も、「やっと他社に追いついた。」それも「欧州車の平均ではなく、日本車の平均に」といった印象。今までのトヨタ車が走安性をお留守にし続けた結果、今回なんだか進化したことになっているらしいが、例えばマツダ車なら10年前にやってたレベルのお話。自慢するようなことではない。
    ×相変わらず扇風機みたいな音のエンジン。音量が少し下がったところで耳障り。
    ×醜すぎるフロントマスク。特に低重心をアピールする為、いびつに下げられたヘッドライトの位置関係と形状がひどい。
    ×上級グレードに付く、白く便器のようなコンソールトレイ。カラーデザイナーは正気なのか？
    ×相変わらず足踏みパーキングブレーキ。これだけ電子式が当たり前なのに先進イメージのハイブリッドカーが採用を続ける意図が見えない。

プリウスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    新骨格「TNGA」をあまりにアピールするものだから、結構期待して乗ったのだが結果は肩透かし。ただ、今までの悲惨な乗り味から言えば確かに進化しているとは言えるのでそこは一旦評価すべきだろう。しかしながら、例えば同じ大衆車であるVWやプジョー、日本車ではスバルやマツダとの乗り味の差は未だ歴然。まだまだ自慢するには時期尚早。
  • 運転後の感想について
  • 走安性をお留守にし続けたトヨタがこれまでの所業を反省し、改善に取り組んだ点は評価するべきだろう。が、だとしてもここで進化を止めてはいけない。めちゃめちゃ売れているようだが、そんなことに惑わされず、これがまだまだスタートラインであることを肝に銘じて、今後のクルマ作りをすべきだろう。でないと、TNGAご祝儀甘々評価を続ける評論家連中も、そう遠くない時期に手のひらを返すことだろう。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Red light さん

      検定ベストスコア： 91 点

      ランキング： 43位

  • でも結局、今までの愛車は全て、お尻の見た目で選んでます。

    投稿者情報

     都道府県：愛知県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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