N55B30Aさんのフォレスター の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-12-04 18:53:12.0

  • スバル
    フォレスター
    2012-11-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • N55B30A

  • SUVらしからぬ超絶な走行性能

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.1

  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    4.1

    走りやすさ

    5.0

フォレスターについてのオススメポイント

  • 2.0XT アイサイトに試乗しました。

    ●外観
    SUVらしい「カクカク」したデザインです。キャビンの変な絞り込みや、ルーフラインをテールに向かって落としているようなデザインではないため、室内空間がとても広く取れています。
    フロントフェイスは6角形グリルや、特長的なデイライトデザインのヘッドライトなど、「アグレッシブ」さが感じられます。そのわりにはサイド、リアデザインはすっきり、のっぺりしています。

    ●内装
    スバル車は内装デザインに関して「デザインの統一性」を持たせています。この車も例に漏れず、スバル車らしいデザインです。
    ドイツ車、特にフォルクスワーゲン車のような内装です。国産高級車のような華燭で豪華さを演出するものではなく、シックな色で統一感を持たせ、そこに光沢のあるインテリアパネルを用いたデザインです。ダッシュボードの弾性樹脂や、センターコンソールのインテリアパネル、など、素材の持つ「高級感」をそのまま上手く表現すことで、全体的な「高級感」を出しています。「派手さ」はありませんが「落ち着いた」高級感のある、良い内装だと思います。
    また、スバル全車に言えることなのですが、他の国産メーカーに比べ、シートの出来が良いです。適度に沈み混むシートなのですが、柔らかすぎず、「面で体を支える」タイプのシートです。このシートならば体がずれたりせず、長時間乗っていても疲れにくいと思います。

    ●走行性能
    この車の一番の魅力は、その動力性能です。280馬力の出力は、この車を6.4秒で100㎞/hまで加速させます。アクセルをベタぶみすると、CVTの滑らかな加速により、パワーハイブリッド車のモーター加速のような感覚で加速していきます。CVTのレスポンスの悪さもほとんど感じません。
    この動力性能に対して、足回りや車体剛性が負けていないのが、またすごいところです。かなりのスピードでコーナーに突っ込んでも、車体や足回りがよれることがありません。ボクサーエンジンとAWDのもたらす安定性で、難なく駆け抜けていきます。

    この車は、「絶大な出力のエンジンが車体をぐいぐい引っ張ってくれる車。ボクサーエンジン・AWD・車体剛性による安定性で、直線だけでなくコーナーもハイスピードで駆け抜けられる、SUVらしからぬ走りをするSUV」でした。

フォレスターについての不満な点

  • はたしてSUVにこれだけの走行性能が必要なのでしょうか。レクサスRCのような下手なスポーツクーペよりもよっぽど走行性能が高いです。山道や悪路を特急列車のように滑走していく姿が想像出来ません。

フォレスターを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    こんなに速いとは思っていませんでした。
  • 運転後の感想について
  • SUVにしては非常に走行性能が高い、良い車です。
    しかし、正直、SUVらしからぬ走行性能を、どう評価して良いのかわかりません。もちろん「走行性能が高いことにこしたことはない」とは思うのですが、日本国内の道路でその走行性能を十分に発揮することは難しいです。
    BMW X5M や、ポルシェ カイエンターボSのように「スペック自慢」できるまでの出力ではないので、なんとも評価が難しいです。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • N55B30A さん

      検定ベストスコア： 75 点

      ランキング： 61位

  • 「Driving Pleasure」を感じることを生き甲斐とし、日々楽しくすごしている、単なる車好きです！ セダン、クーペ、SUV等、色々な車の試乗記を書いていきたいと思いますので、皆さん、「参考になった」チェックを宜しくお願いしますね！

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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