N55B30Aさんのヴェゼル の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-12-01 15:32:38.0

  • ホンダ
    ヴェゼル
    2013-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • N55B30A

  • 足回りが「ダメ」な車の見本

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    1.0

ヴェゼルについてのオススメポイント

  • 1.5 ハイブリッド Zに試乗しました。

    ●外観
    フィットベースとは思えない、「スポーツSUV」的な外観デザインです。ヘッドライトをLEDとしていることや、サイドのプレスラインがしっかり入っていることなどで、「1クラス上」の外観に仕上がっていると思います。

    ●内装
    ソフトパッドとステッチを多用し、「高級感」を出しつつ、全体をスポーティーにまとめています。ダッシュボードの造形は「これが200万円台の車なのか」と思うぐらい良くできています。個人的には「車各」が上の「エクストレイル」よりも良くできていると思います。
    アイポイントも高く、フロントガラスの開口も大きいので、見切りがよく、運転しやすいです。
    Aピラーが傾斜しているため、前部座席は広さを感じませんが、後部座席は「そこそこ」の広さがあります。この辺が「フィットベース」の車の「利点」なのでしょうか。

    ●走行性能
    システム馬力が152psでパワーウエイトレシオは8.55となります。この数値は新しいBMW X1 xdrive20iと同じ数値で、フォルクスワーゲン ゴルフ コンフォートラインの11.81を大きく上回ります。
    しかし、実際の加速は大したことがなく、数値の低いゴルフの方が加速力が上です。
    この「システム馬力152ps」は本当かどうか怪しい数値です。

ヴェゼルについての不満な点

  • とにかく足回りが「ダメ」です。路面の不快な震動を全て漏らさず、かつダイレクトに伝えてくれます。通常、普通に走っている道でも、路面の凹凸を拾ってしまい、終始、揺れっぱなしです。こんなに揺れると、後部座席の人は「酔ってしまう」でしょう。
    この「ダメな足回り」の理由は、後輪サスペンションに「車軸式(トーションビーム式)」サスペンションを使っていること、SUVなので車の重心が高いこと等だと思います。同じサスペンションを使っているフィットハイブリッドではここまでの揺れは感じませんでした。
    販売員の方は「レクサスNXハイブリッドと競合する」と言っていましたが、足回りだけでなく、全てにおいて競合するレベルに達していません。

ヴェゼルを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    国産車のなかでもこんなに足回りの酷い車には初めて乗りました。
  • 運転後の感想について
  • この車は「外観、内装が適度にスポーティー」で、「ハイブリッドで燃費もいい」かつ、「今流行りのSUV」ということで売れているのでしょう。
    しかし、実際の走行性能は「最悪」の部類に入るため、「全く走行性能を重視しない」方が購入するのだなとつくづく思いました。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • N55B30A さん

      検定ベストスコア： 75 点

      ランキング： 61位

  • 「Driving Pleasure」を感じることを生き甲斐とし、日々楽しくすごしている、単なる車好きです！ セダン、クーペ、SUV等、色々な車の試乗記を書いていきたいと思いますので、皆さん、「参考になった」チェックを宜しくお願いしますね！

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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