N55B30Aさんのエクストレイル の試乗レポート・評価

投稿日: 2015-11-30 21:15:44.0

  • 日産
    エクストレイル
    2013-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • N55B30A

  • 足回りがまるでダメ

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.8
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    1.0

エクストレイルについてのオススメポイント

  • 2.0 20S 2列車 4WDに試乗しました。

    ●外観
    以前のモデルに比べ、「シャープ」なデザインとなりました。ヘッドライトがLEDとなり、「存在感」のあるフロントデザインです。逆にサイド、リアのデザインはオーソドックスなSUVデザインです。レクサスNXのように変にキャビンが絞り困れているわけではなく「箱形」デザインのため、室内空間も広く取れています。

    ●内装
    弾性樹脂とインテリアパネルで構成されていますが、「デザインの一貫性」がありません。ダッシュボードとセンターのパネルが「素材違い」となってしまいデザインが「バラバラ」になってしまっています。せっかくの素材のよさを活かせていません。ライバル車のCX-5は華燭を排除し、デザインに「一貫性」を持たせることで「高級感」を出しています。
    室内空間の広さはライバル車を圧倒しています。特に後部座席の頭上空間はクラストップレベルです。

    ●走行性能
    「不満な点」で記載します。

エクストレイルについての不満な点

  • 足回りがまるでダメです。柔らかすぎます。段差を乗り越えた時に車体も大きく揺れ、さらに揺り返しもあります。信号左折レベルでハンドルをきってもロールが生じます。ブレーキをかけると大きめのノーズダイブがあります。
    一般道でも「ひどい」と感じましたから、高速道路ではさらに「ひどく」なるでしょう。車線変更しただけでも「グラリ」と揺れて「恐怖」を感じるかもしれません。

    動力性能も大したことがありません。CVTなので、アクセルを踏み込んでもエンジン回転が上がるばかりで加速していきません。
    足回りと動力性能の「性能の低さ」で走行性能は最悪です。

エクストレイルを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    足回りがこんなに柔らかい車だとは思いませんでした。長距離走行をすると、酔ってしまいそうです。
  • 運転後の感想について
  • 「室内の広さ」だけが取り柄のダメ車です。走行性能が最悪です。同じ金額を出すのなら、多少高くてもC-X5ディーゼルを選んだ方がよほどマシだと思います。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • N55B30A さん

      検定ベストスコア: 75 点

      ランキング: 49位

  • 「Driving Pleasure」を感じることを生き甲斐とし、日々楽しくすごしている、単なる車好きです! セダン、クーペ、SUV等、色々な車の試乗記を書いていきたいと思いますので、皆さん、「参考になった」チェックを宜しくお願いしますね!

    投稿者情報

     都道府県:東京都
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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