N55B30AさんのX5 の試乗レポート・評価

• 

• BMW

  X5

  2013-11-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  N55B30A

• BMW流SUVの損骨頂

このクルマの評価

• 総合評価

  3.9

• 外観デザイン

  5.0

  インテリア

  3.8

  走りやすさ

  3.0

X5についてのオススメポイント

• xドライブ 35d Mスポーツ 4WDに試乗しました。
  
  ●外観
  街中で目を引く、大柄で迫力のある外観です。高速道路でこの車に後ろにつかれたら思わず道を譲ってしまいます。実際のボディーサイズも大きく、日本での取り回しなど微塵も考えられていません。世田谷区の環七から一本入った小道などでは恐怖すら感じます。完全に「アメちゃん」仕様です。ハリウッド映画などで使われ、中からスワット隊が出てきそうです。しかし、この「無駄なデかさが魅力」という人も多いと思いますし、私もその気持ち、わかります。
  
  ●内装
  BMWにしては珍しく「高級感」溢れる内装です。ダッシュボードからメーター回りまで弾性樹脂と2段のインテリアトリムが水平ラインを強調しています。弾性樹脂とインテリアトリムの間に「光るライン」が通っていて、夜には妖艶な光を発します。メルセデスSクラス以降、最近はこの「光るライン」が流行っています。ダッシュボード、インパネ、センターコンソール、ドアトリムなどに仕込むことが多いですが、一歩間違えると「ラブホ」デザインになりかねないため、注意が必要です。
  
  ●走行性能
  約2.2トンもの車重をものともせず、加速していきます。0-100加速6.9秒はこのクラスにしてはかなり速い方です。ちなみにマツダ CX-5ディーゼルが8.8秒なので2秒近くも速いことになります。しかし、高回転域になると加速は伸びて行きません。高回転域の弱いディーゼルエンジンのさがです。まぁ、この車でエンジン回して「キビキビ走る」ことなどしないので、鬼トルクを発する低回転域で「ゆったり、力強く」乗るのがこの車には似合ってます。
  コーナーリングはBMWらしいシャープなハンドリングです。が、やはり車重と重心の高さからくるロールが気になります。コーナー侵入の際には十分、減速することをお薦めします。
  ブレーキも2.2トンの車体を止めるには物足りなさがあります。他のBMW車のようなよく効くブレーキを想像していると、一瞬「おっと！」という感覚があります。
  

X5についての不満な点

• X3試乗時にも感じたのですが、車の重心の高さからくる「ふらつき感」があります。コーナー旋回時にそこそこのロールがあり、ふらつきます。SUVとしてはよく抑えられている方であり、レクサスRXの方がもっと激しいですが、アウディQ5やマツダCX-5では感じられなかった動きです。「それがSUVの醍醐味なんだ！」と言われてしまえばそれまでなのですが、やはり気になります。

X5を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  アウディQ5のような「ちょっと着座位置の高い、高級サルーンのような乗り心地」を期待していたのですが、ロール感がある分、「SUV」色がつよい車だと感じました。
• 運転後の感想について
• X3にも通じる「BMWの作るSUV」感をビシビシ感じる車でした。やはり、車体の、重心の高さからくるロール感、ふらつき感が気になります。同じSUVでもアウディQ5とは全く違います。次回はメルセデスGLC、GLEに試乗して、その違いを体感したいと思います。

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