N55B30AさんのRX の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-11-07 22:25:37.0

  • レクサス
    RX
    2015-10-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • N55B30A

  • あしまわりが改善

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.6

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.6

    走りやすさ

    3.0

RXについてのオススメポイント

  • 前期モデルと比べて、サスペンション等がしっかりして、あしまわりが良くなりました。前期モデルは、ただでさえ重心の高く、不安定なSUVなのに、あしまわりがやわらかすぎて、余計不安定になり、ふらつき感が大きかったです。現行モデルではそれが改善されており、「適度なロールのあるしなやかなあしまわり」となっていると思います。高速道路での試乗はしていませんが、少なくとも一般道を走る上では不満は感じません。
    また、ボディが大きくなったため、室内空間は広がりました。特に後部座席の前後方向のゆとりが大きくなりました。
    内装の質感、デザインとも、最近のレクサス車特有の「高級感」、「先進性」が感じられます。手が触れる部分はレザーや合皮、ソフト樹脂などで作られており、「高級感」を随所に感じ取れます。

RXについての不満な点

  • 35.7kgf・mのトルクでは2トンの車重に対して非力さを感じてしまいます。同セグメントのBMW X5 35dなどと比べてしまうと加速感があまりにも物足りないです。大トルクが出せるディーゼルエンジンのラインナップも必要だと思います。
    この「車格」、「価格」のSUVで、「横置きエンジンのFF」は「あり得ない」と思います。4駆でないただの横置きエンジンFFであるならば、SUVの魅力の一つである「悪路走破性」に欠けてしまいます。完全にタウンユースの「格好だけSUVな車」に見えてしまいます。
    4駆にしても、ハルデックス式ですので、前輪が滑ってから後輪にトルク配分されるため、アウディのクワトロ(A4以上)と比べると安定性で劣ると思います。

RXを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • あしまわりが改善されており、ふらつき感が少ない。
    内装の「高級感」、「デザイン性」が高い。
    車重に対して出力が非力すぎる。
    横置きエンジンのFFやハルデックス式4駆はこの「車格」、「価格」にはそぐわないと思われる。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • N55B30A さん

      検定ベストスコア： 75 点

      ランキング： 61位

  • 「Driving Pleasure」を感じることを生き甲斐とし、日々楽しくすごしている、単なる車好きです！ セダン、クーペ、SUV等、色々な車の試乗記を書いていきたいと思いますので、皆さん、「参考になった」チェックを宜しくお願いしますね！

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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