狭霧さんのジューク の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年09月04日

  • 日産
    ジューク
    2010年06月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • 狭霧

  • 圧倒的個性の強さと絶妙な走りの良さ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3
  • 外観デザイン

    4.6

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.0

ジュークについてのオススメポイント

  • この車を検討する人は、まずこのエクステリアに惹かれた人ではないだろうか。奇抜との声も聞こえるこのデザインは、マイナーチェンジ後も健在だ。いや、むしろさらに個性的になった。ブーメラン型になった前後ライトからはさらに有機的となった印象を受ける。だがこの車、オススメしたいのは、「走り」の部分である。ノーマルモデルである15RXとNISMO RS、両方に試乗したのだが、もちろんNISMOモデルは速い。1.6Lエンジンにターボを装備し、足回りやシートなどもNISMOが手がけているので、楽しい走りになるのはむしろ当たり前である。だがこのジュークは、ノーマルモデルでも十分に楽しめると言っていい。ジュークにはドライブモードセレクターという装備がオーディオ下に装備があるのだが、まずこのデザインが素晴らしい。エアコンモードとドライブセレクトモードで、スイッチの文字表記がスッと切り替わる。これが何ともカッコイイ。そしてドライブモードを期待しつつSPORTSに入れると、出足、伸び共に一気に性格が変わる。本当に1.5Lエンジンなのか疑いたくなるほど、軽快な加速なのだ。見た目はSUVだが、やはりコンパクトカー。軽さの恩恵を感じる。ハンドリングやコーナーリングマナーも素晴らしく、限界が思いのほか遠いので、コーナーをガンガン攻められる。悪路を走行するには不向きだが、たまに攻めるシティコミューターとしては十二分の性能を持っていると感じた。また、その他のインテリアデザインも素晴らしい。試乗した車両はインテリアがイエローに統一されていたのだが、これが他社にない個性が光っていてオシャレ。その他赤やシルバーが選べるとの事。だが個性を出すならイエローが最適だ。ドアトリムやシートのデザインも有機的なデザインに統一され、所有欲を存分に満たしてくれる。コンパクトカーなのにこれだけ満足させてくれる車はなかなか無いだろう。

ジュークについての不満な点

  • デザイン優先の後席。まずドアヒンジがピラー部にあるのはデザインとしてまだ許容出来るのだが、後席スペースの狭さが際立つ。リクライニング出来ないのはまだ頷けるのだが、ヘッドスペースは低く、サイドも窮屈な印象。さらにシートの角度が少し立ち気味なので、大柄な人はもちろん、大人の体格なら、まず長距離移動をしたいとは思わないだろう。ニースペースももちろん狭い。もはや2人乗りを想定した、荷物置き場のようである。そして惜しむべきはその価格設定。NISMOに至ってはセダン・ミニバンが余裕で買えてしまう価格だ。

ジュークを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    見た目とは裏腹に、スポーツ寄りの走りも実現出来る。
  • 運転後の感想について
  • コンパクトカーの中で群を抜いて個性が光る一台。走りに関しても、このクラスであることを考えればかなりレベルは高かった。鉱石のことを考えると子育て世代にはオススメできないが、独り身、子育てが終わった世代にはピッタリの車だ。

ジューク関連ページ

  • 日産
    ジューク
    2010年06月 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 狭霧 さん

      検定ベストスコア: 76 点

      ランキング: 169位

  • 物心ついた時から車が好きで、いつの間にか仕事になってました。

    投稿者情報

     都道府県:香川県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:営業・企画系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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