Red lightさんのマーチ の試乗レポート・評価

投稿日: 2015-08-30 21:22:16.0

  • 日産
    マーチ
    2010-07-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • Red light

  • マーチがマーチたる所以は何処へ?

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.5
  • 外観デザイン

    1.4

    インテリア

    2.8

    走りやすさ

    2.0

マーチについてのオススメポイント

  • ◯コンパクトカーらしい扱いやすさ。良好な小回り性と低速から愚直に働いてくれるエンジン、CVTの働きにより、乗ってすぐ街を徘徊する自分の手足として立派に機能してくれる。

    と、ここから僕のいつもの書き方に従って、良いことを「◯」としてどんどん箇条書きしていきたいのだが、今回レンタカーで100キロ近く運転して本当にこれといった特徴がない事に気付いて困惑してしまった。確かに現代の車らしい低燃費性や扱いやすさ、ナビやエアコンなどの必要装備を一通り備えてはいるのだが、そのどれもがクラストップと言いづらい内容であると共に、内外装の質感がライバルよりもチープと言わざるを得ないだけでなく、デザインも個性がない。これで他車よりも安い価格なのであれば納得なのだが、プライスリストを見る限りはそういうわけでもなさそう・・・数あるコンパクトカーの中からマーチを今選択する理由が見当たらない。

マーチについての不満な点

  • ×チープな内外装の質感。特に内装が寂しい。多分乗ったのは中間グレードのようだが、それでも例えばメーターに加飾は全くないし、その他の部位も統一感のない黒とシルバーに囲まれていて質感が低い。スイッチ類の触り心地も昔のラジカセのように貧素で、あげくドアの内張りを触ると全体がベコベコとたわむ。今作からというタイ生産の影響かどうかは断言できないが、そう思われても仕方のない仕上がり。
    ×思ったほど燃費の伸びないエンジン。今回の旅でメーター上で16.9km/lという成績だったのだが、例えばヴィッツやフィットなんかと比べて大差ないか少し劣るイメージ。問題はそれら他車よりもマーチがアンダーパワーな事。キツめの坂道で2名乗車だと、アクセル全開でも全く加速できない。
    ×コーナーでのしっかり感に欠ける車体。サスのセッティングは意外にも固めで、低速域ではなかなかソリッドな手応えを感じるのだが、例えば下りの山道で速度を上げコーナーに飛び込むとボディの剛性不足が露呈し、途端に姿勢が乱れはじめ、接地感が無くなる。この時点でサスの硬さはこのボディの弱さを隠す苦肉の策である事にドライバーは気付かされる。
    ×個性に乏しいデザイン。先代まで、マーチは愛らしいデザインで売っていた車だと理解していたのだが、今回その武器がはっきりと弱い。パッケージを改善するために、デザイン上の制約が出てしまったのだろう。これではマーチがマーチたる所以すら危うい。

マーチを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    あまり期待をしてなかったのだが、それ以上につかみどころの無い乗り味に困惑。
  • 運転後の感想について
  • もともと歴代マーチは走りがどうこうより、愛らしい外観で売っていたクルマにも関わらず、今回はデザインが中途半端なうえ、歴代の例に漏れず走りに大きな特徴も無いため非常に長所を語るのが難しいクルマになってしまった。ユーティリティーでは他の国産コンパクトに勝てず、走りの質感は欧州車やマツダに大きく劣る。これは厳しい!

マーチ関連ページ

  • 日産
    マーチ
    2010-07-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Red light さん

      検定ベストスコア: 91 点

      ランキング: 43位

  • でも結局、今までの愛車は全て、お尻の見た目で選んでます。

    投稿者情報

     都道府県:愛知県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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