Ashimoさんのハリアー の試乗レポート・評価

投稿日: 2015-08-23 18:17:38.0

  • トヨタ
    ハリアー
    2013-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • Ashimo

  • トヨタ流アーバンSUVの方程式

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.5
  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.6

    走りやすさ

    2.7

ハリアーについてのオススメポイント

  • 見た目は好みならかなりツボにはまる系統のデザイン。樹脂を用いたフロントグリルパネルは好みの別れる所かもしれないが未来感、先進感を演出していると推測される。リアセクションはレクサスの系譜を感じるモダンな造形を持っている。
    内外装に高級感を隅々まで追求しており、所有感を満たしてくれる。ステッチ入りの革張り、木目調パネルにより構成された内装は如何にもな高級感を演出している。
    また大柄なボディは一つ格上の車を所有している満足感をユーザーに提供してくれるだろう。
    トヨタブランドの車なので大きな欠点はなくサービス、整備、リセールバリューなどあらゆる点で大きな失点は皆無。ロングストロークプロフィールの3ZR-FAEユニットは決してパワフルではないもののポート噴射ならではの滑らかな回転フィールとモデスティな回転音を持っている。

ハリアーについての不満な点

  • ガソリンモデルでは車重に対してのエンジンパワーがぎりぎり必要十分という水準であり、走りは実にもっさりとしている。車重が1580kgあることも手伝ってかプロフィール程の馬力は感じない。燃料噴射が絞られているかもしれない。CVTの躾も極めてマイルドでギアダウンも緩徐。スポーティーな走行はちょっと難しい。あくまでもアーバンクルーザーSUVとしての存在だ。
    足回りは欧州車風に味付けされている。が、ダンパーの動き方はどこかぎこちなくしなやか「風」という感じ。あまりコストが掛かってないなと感じた。普通に乗る分には気付かないレベルではある。
    ロールは大き目でSUVとしては足回りは柔らか目。ちょっとこの車で飛ばそうという気にはならない。

    FFモデルでも室内に車体中央部大きく張り出した部分が気になる。スポーティーな室内空間を演出しているのだろうか?例えばスバルフォレスターはAWDモデルでもこのような張り出しはなく室内は広々としている。こうした演出も行きすぎると車両の方向性との齟齬が目立つ。全然「走り」のモデルではないからだ。

    フロントフェイスの樹脂パネル。先代までのメッキグリルの方が高級感があったように感じる。

ハリアーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 可もなく不可もなくまとめられている点はさすがトヨタ。
    「高級感」の演出は非常に手馴れているなという感じ。
    走行性能は凡庸で動力性能には不満が残る。
    先進的なデザイン、トヨタブランドの信頼感などで買う車かなと思う。多くの人に選ばれる「売れる車」だと感じた。

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    2013-12-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Ashimo さん

      検定ベストスコア: 75 点

      ランキング: 134位

  • 所有するスバル車、フォルクスワーゲン車を中心に試乗しています。 一番に走りの良さを追求しています。走りの良い車は乗って気持ちの良いという官能性だけでなく安全性にも大きく関係していると思います。 そしてボディ自体の安全性、予防安全性能が高い車も著しく高齢化の進む社会においては非常に重要だと考えています。

    投稿者情報

     都道府県:山口県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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