狭霧さんのデイズ の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年08月17日

  • 日産
    デイズ
    2013年06月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • 狭霧

  • あまりに残念な加速とアイドリングストップ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0
  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    2.0

デイズについてのオススメポイント

  • 日産と三菱が共同開発した軽自動車で、日産では初のOEM以外の軽自動車となる。とはいえエンジンなどの機構は、既にノウハウのある三菱がメインで担当したようだ。ハイウェイスターモデルの外観はなかなかにカッコイイ。軽自動車のサイドから見たスタイルはどうしてものっぺりとした印象になってしまうものだが、2本のラインが立体感を生んでいて良い。この辺りに日産の匂いが感じられる。室内の品質も軽自動車にしては高く、デザインもさることながら、完全にフラットとなったタッチパネル式のエアコンがオシャレ。メーターデザインもブルーを基調とした美しいデザインとなっている。最近の軽自動車に求められる積載能力も高く、後席のニースペースは広い。身長180cmの私が乗っても前後左右キツイ空間は無かった。安全装備に関してはエマージェンシーブレーキが搭載されるなど素晴らしい。上から見下ろしたようなアラウンドビューモニターがルームミラーに映し出されるのは面白い。

デイズについての不満な点

  • まずは走りの部分。軽自動車なのである程度は仕方が無いかもしれないが、それにしても酷い。踏んでも踏んでも前に進まない。苦しそうなエンジン音だけがむなしく響き、ストレスが溜まる。また、アイドリングストップ装置の停止・始動のマナーが悪い。完全停止しなくても車速がゆっくりになった時点でエンジンが停止するのだが、停止して欲しくない低速走行の場面でも止まってしまう。なので停止・始動が意図しないタイミングで頻発し、これまたストレスが溜まる。

デイズを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    ここまで加速しない軽自動車とは思わなかった。
  • 運転後の感想について
  • いたって平均的な軽自動車という印象・・・のはずであったが、その走りの悪さには閉口してしまう。昔日産で販売されていたピノのいうOEMの軽自動車があったが、あちらの加速は素晴らしかった。ターボでも装備されているのか?と思うほどに。だがデイズに乗るとストレスが溜まる。走れば走るほど・・・。

デイズ関連ページ

  • 日産
    デイズ
    2013年06月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 狭霧 さん

      検定ベストスコア: 76 点

      ランキング: 169位

  • 物心ついた時から車が好きで、いつの間にか仕事になってました。

    投稿者情報

     都道府県:香川県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:営業・企画系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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