狭霧さんのシルフィ の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年08月15日

  • 日産
    シルフィ
    2012年12月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • 狭霧

  • デザイン良し、燃費良しの快適ミドルセダン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.5
  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    3.7

シルフィについてのオススメポイント

  • ブルーバードという名前が無くなってしまったのは寂しいが、スタイリッシュなデザインがまず目を引く。つりあがった目にはLEDポジショニングランプ。ウインカーミラーに、リアコンビランプもLED。先代のG11型の柔らかいイメージから一新。いかにもセダンらしい、カッコイイデザインとなっている。内装もちょっと若くなったかな?と思いドアを開けると、インテリアはかなりシンプルで落ち着いている。若年層には刺激が足りないかもしれないが、中高年世代には安心してもらえそうである。座り心地は柔らかすぎず、硬すぎずに丁度いい。後席のニースペースは先代譲りの広さ。身長180cmの私が運転席でポジションを取っても後席は足が組めるほど広い。もちろん座り心地も悪くない。意気揚々とエンジンを始動させると、1800ccのエンジンが静かに控え目に動き出します。正直その排気量から「走り」の性能は全く期待していなかったのだが、意外や意外。予想外の加速の良さ。もちろんスポーツモデルの様なフィーリングでは無いが、ストレスの溜まるゆっくり発進や、エンジンが苦しみの雄たけびを上げる。なんてことは無く、スムーズに期待以上の加速をする。そしてこの車、高速道路を走ってみたのだが疲れない。突き上げが少なく、ハンドルがブレるような事もほぼ無かった。さらに一番の驚きであったのが、その際の平均燃費である。特にエコ運転を意識したわけではないのだが、カタログ数値を超える17km/Lを叩き出した。エコ運転をしていたら一体どんな数字が出ていたのか・・・。

シルフィについての不満な点

  • インテリアの品質はお世辞にも高いとは言えない。シンプルなデザインだからこそ、コストダウンした室内からはチープさが醸し出されている。ミドルクラスのセダンでこの価格帯である以上、多少は仕方ないのかもしれないが。また、シフトブーツ付近からは常にセミが鳴く様な異音が。パネルの取付が甘いらしく、押さえ込んだり浮かせると止まるが元に戻すとまた異音。静かな車内が台無しである。

シルフィを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • デザインは本当に格好良くなった。先代に比べて車格が上がったように見える。LEDもセンスがあって良い。心配される1800ccnエンジンも走り・低燃費をバランス良く両立していると感じた。子育ても終わり手を離れ、夫婦で週末ドライブに出掛けるセダン好きの老夫婦なんかには、スタイリッシュで気品もあるシルフィがピッタリの車ではないだろうか。

シルフィ関連ページ

  • 日産
    シルフィ
    2012年12月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 狭霧 さん

      検定ベストスコア: 76 点

      ランキング: 169位

  • 物心ついた時から車が好きで、いつの間にか仕事になってました。

    投稿者情報

     都道府県:香川県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:営業・企画系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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