狭霧さんのエクストレイル の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年08月14日

  • 日産
    エクストレイル
    2013年12月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • 狭霧

  • オン・オフのバランスが取れた名SUV

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4
  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.7

エクストレイルについてのオススメポイント

  • このエクストレイル、実は日産の最先端技術がふんだんに装備されているにもかかわらず、車両本体価格が200万円台という、かなりリーズナブルな車だ。CMを見ると分かるように、山道なんかを豪快に駆け抜けるイメージを持った車であるが、そのための装備が凄い。まずは「ヒルスタートアシスト」。坂道を登っていて停車して再発進しようとする際、ブレーキを離すと普通は車体が坂を下っていくものだが、5秒ほどブレーキを保持してくれるので、安心してアクセルペダルに踏みかえられる。試乗の際、ショッピングモールの立体駐車場で試したのだが、後ろに並んでいる車に気を使う事無くゆっくりと踏み換えが出来た。そして下りの際は、「ヒルディセントコントロール」というシステムがあり、ブレーキを踏まなくてもシステムをONにしておけば、自動的に車速を低速に抑えてくれる。山道の下りなどはブレーキを頻繁に踏むのでペーパーロック現象が起きそうで怖いが、このシステムがあればそんな心配はいらない。ただ、始動時にガガガガガ!とABSが効いているような強烈な音と共に減速するので一瞬壊れたのかと思うが、これで正常とのこと。肝心の4WDシステムだが、正直サファリやランクルのような「本格的に泥道や岩山を走る」ようなシステムでは無い。あくまで舗装路をメインとし、走りの良さや安定性に寄与したシステムといった印象。試乗ではそんな本格的なオフロードは走れなかったのだが、オンロードでもその恩恵は感じられた。ただ、感じられたといっても、やけにコーナーリング時に良く曲がるな。と感じたのを営業マンに伝えると、「それがエクストレイルの4WDの力なんです。」と言っていたからなのだが。とはいえ、滑りやすい路面でも常に4輪がトルク配分を計算し、安全に走行できるようになっているなど、普段の生活や週末山道を走るくらいなら全く問題なさそうだ。むしろ頼もしい。乗り心地は良く、不快な突き上げ感はさほど感じられなかった。内装の品質も高く、撥水シートや撥水ルーフ、使い勝手のいいリアの収納など、なるほど確かにこの車に乗るとアウトドアスポーツに出掛けたくなる。

エクストレイルについての不満な点

  • ドアを開けた瞬間に鼻を突く独特の匂いが非常に不快。撥水シートの匂いだそうで、エクストレイル特有の匂いなのだとか。使ってるうちに匂いはやわらぐとの事だが、少し試乗しただけでなにやら喉元の気分が悪くなるほどの匂いだった。本革とはまた違った匂いなので、敏感な人は注意されたし。また、前方視界があまり良くなく、車両感覚が掴みにくい。

エクストレイルを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • デザイン良し、機能良し、価格良しの、本当にバランスが取れた車。競合車とは一線を画す魅力を持っていると感じた。個人的には前モデルまでのオフロード感の強いデザインの方が好みだったが・・・。

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    2013年12月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 狭霧 さん

      検定ベストスコア: 76 点

      ランキング: 169位

  • 物心ついた時から車が好きで、いつの間にか仕事になってました。

    投稿者情報

     都道府県:香川県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:営業・企画系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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