tanuzouさんのキャプチャー の試乗レポート・評価

投稿日: 2015-08-11 12:57:25.0

  • ルノー
    キャプチャー
    2014-02-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • tanuzou

  • 美しいSUV

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.1
  • 外観デザイン

    5.0

    インテリア

    3.9

    走りやすさ

    4.3

キャプチャーについてのオススメポイント

  • 流麗な美しいデザイン
    ショーモデルのイメージをかなり残したまま、実車を見事に作り上げています。
    流れるような美しいスタイリングはこの手のSUVの中でも一番ではないかと感じます。
    わずか4.1mしかないのに、寸詰り感がなく、どこから見ても破綻のない見事なデザインです。

    デザイン優先ではなく実用性も高いこと
    競合モデルで見た目を優先した国産モデルのジュークやCX-3はそれぞれサイスの割に室内が狭くなっています。特にジュークは後部座席のヘッドルームが大人の男性には足りません。
    実用性をとても大切にするフランス車のキャプチャーは同クラスの他車は対応しない、リヤシートを15cmほどスライドできるため、荷物優先、乗員優先などフレキシブルな対応ができ、大人四人が窮屈でなく乗れる空間も確保できますし、370Lと広い荷室を確保することもできます。
    実用性と美しいデザインを融合させてこそ、本物のハイクオリティなデザイン力といえます。
    ルノーに限らずフランス車の高いデザイン力は侮れません。

    デザイン優先に見えますが、実用性が最優先している。このあたりがフランス車の真骨頂です。

キャプチャーについての不満な点

  • 素晴らしいエクステリアに比べて平凡な室内デザイン
    エクステリアが素晴らしいだけに、平凡であまり質感も良くないインテリアは好みもあるかもしれませんが、イマイチな感じがします。

    後方視界の悪さ
    ほぼ必須オプションの純正ナビにバックモニター搭載しているので良いですが、バック時の後方視界はかなり悪い部類です。前進走行時はそれほどではありませんが。

    リヤブレーキがドラム
    リヤはドラムで実用十分ではありますが、輸入車であっても250万超の車にしては装備的にはかなりチープな感じです。

キャプチャーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 実燃費もなかなか良い1.2L4気筒ターボは十分なトルク感とともに1260kgのボディを軽々と引っ張ります。
    適度なパワーと足回りも柔らかめでかつ、コーナーではしっかりと踏ん張るルノーの足回り運転も楽しく、運転は労働ではなくお楽しみに変わります。パドルシフトの装備がオプションにもないなど、不満点はありますが、国産車と変わらない価格帯で、これほど美しく、実用性が高く、運転の楽しい車は他にはありません。
    かなり欲しくなったクルマでした。

キャプチャー関連ページ

  • ルノー
    キャプチャー
    2014-02-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア: 72 点

      ランキング: 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県:埼玉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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