近鉄かとさんのC4ピカソ の試乗レポート・評価

• 

• シトロエン

  C4ピカソ

  2014年10月 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  近鉄かと

• フランス車についてよく分かるクルマ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.8

• 外観デザイン

  2.8

  インテリア

  4.0

  走りやすさ

  4.0

C4ピカソについてのオススメポイント

• やはりフランス車ということもあり、車内外の雰囲気がかなり独特。
  
  上まで繋がっているフロントウィンドウや、独特なセンターメーター、
  完全独立式のリアシートにサンルーフなど・・・
  
  この雰囲気はフランス車にしか作り得ないもので、
  好きな人にとってはたまらないだろう。
  
  パワートレインもようやく時代に追いついてきた。
  PSAということでプジョーとシトロエンは共通する点も多いが、
  そのプジョーが2013年に発売した208に、4速ATと1.6Lエンジンを搭載したのには本当に呆れた。
  しかも、このパワートレインは206に搭載したものと全く同じで、
  全く進化していないことから、企業体質を疑うほどであった。
  
  その後、「ETG5」という寄り道はしたものの、
  今回のC4ピカソには1.6Lターボエンジンとアイシン製のミッションを搭載し、
  それに関しては出来も良く、文句はない。
  メーター内の瞬間燃費計が正しければ、リッター10キロは軽く走りそうである。
  
  乗り心地が非常に良好である。
  ヨーロッパ車ということを考えると、かなり柔らかめのセッティングではあるが、
  良くセッティングされていて、酔うような感じでもないし、ハンドリングも悪くない。
  従来のものと趣向は違うが、やはり「猫足」は健在であるといえる。
  フロント・リアともにスペースも広いので、
  同乗者からすれば最高の移動空間だろう。
  
  ステアリングの操舵力が非常に軽いのだが、不思議なことに全体的に違和感は感じない。
  電動パワステのセッティングが非常に上手く行っているのだろう。

C4ピカソについての不満な点

• やはり、国産車に慣れてしまうと、あらゆる面で「ああ、フランス製だなあ・・・」と感じてしまう。
  
  個人的に、エアコン、車両設定などができるディスプレイに、
  カーナビ（ストラーダ）が組み込まれているのには感動した。
  しかし、荒削りもいいところで、うまく連動ができていない。
  例えば、カーナビ側からの音声出力（案内やAV系）があると、オーディオが遮られるところや、
  その他にはメーターのデザインを変えられるのは良いが、デザインを変更すると再起動に1分以上かかり、その間メーターとディスプレイが使えなくなることなど、黎明期のなにかを見ているようである。
  
  アラウンドビューモニターやパークアシストに関しては、日産車ですら完成には程遠いので、
  全く期待はしていなかったが、案の定使えないどころか危険なものであった。
  駐車位置を設定すると、ハンドルはあさっての方向に切れ出し、後ろに壁があっても止まる気配はない。
  面白いので、そのまま放っておいても自動で止まらないので、呆れてブレーキを踏んで止まると、
  何やら「駐車完了！」的なことが堂々とメーター内に表示され、絶句した。
  
  レーダークルーズコントロールは、アイサイトに慣れてしまった私には到底満足できるものではない。
  基本的に加減速がゆるやかではなく、快適ではないし、
  サービスエリアの入り口などで前車が大きく減速すると、何を考えたか追従が解除され、設定スピードまで加速し始める。これは危ない。
  メーカーの説明でも、「完全に停止」はできないとのことだし、このクルーズコントロールに身を委ねるのは少し危険だと思った。
  
  肝心の走りの方は、パワートレインが良く出来ているから良いものかと思いきや、手放しに褒められるものではない。
  例えば、AT自体の出来は非常に良いと思うが、ギア選択等の制御が悪く、ギクシャクする。
  エンジンもアイドリングストップが付いているのはいいが、国産車やドイツ車に比べると、明らかにエンジンが止まっている時間は短く、なんだかパッとしない。
  
  極めつけは、”新車”を”たった半日”乗っただけなのに、故障が発生したところである。
  なにやら集中ドアロックが壊れた関係で、運転席のドアが閉まらなくなったのである。（ガチャガチャいじってたら治ったが・・・）
  フランス車やイタリア車は、”壊れるのを楽しむ”文化があるというのは重々承知しているが、
  このクルマのユーザー層を考えると、あんまり壊れるのは良くないのでは？と思う。

C4ピカソを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  クルマのハード面は良いと思うが、ソフト面の出来が悪すぎる。
  大体車両価格もやたら高いわけで、そのお金を出してまで買う車だとは思わない。
• 運転後の感想について
• シトロエンブランドに憧れやこだわりがある人にとっては、非常にいいクルマだろうが、
  国産車に乗ってきた人が軽い気持ちで買うクルマではないと思う。
  同じ値段で出来のいいクルマはゴマンとある。
  しかし、逆に言えば、この雰囲気は唯一無二のものであるから、それに惚れた人は買うと良い。

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  C4ピカソ

  2014年10月 発売

  

   

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