AshimoさんのレガシィB4 の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年07月29日

  • スバル
    レガシィB4
    2014年10月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • Ashimo

  • 新しいスバルのフラッグシップ

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.8
  • 外観デザイン

    4.8

    インテリア

    4.9

    走りやすさ

    4.7

レガシィB4についてのオススメポイント

  • アウトバックと比べると車高が低く5%より扁平率の低い55%のタイヤを履く。ダンパー、スタビライザーを含めて比較すれば少し硬めの足回りだが走りのシュアネスは流石のスバル車だと伝わってくる。新型レガシィB4は最新のアイサイトバージョン3を採用しており、国内だけでなく世界でも最高レベルの予防安全性能を誇る。勿論それだけでなくボディの安全性能も世界最高レベルだ。リファインされたFB25型エンジンはポート噴射ならではの滑らかなフィーリングを持っている。ボアが大きいことで結果としてショートストローク型のプロフィールを持ち回転特性の素性が良い。フン詰まりなく綺麗に回りきり、レギュラーガソリン仕様でも不満のないパワーを発揮するエンジンだ。走りが良くて安全性の高いアッパーミドルセダンに乗りたい人に勧められる一台。

レガシィB4についての不満な点

  • 強いて言えばボディ幅が大きくなり国内では少し大き過ぎるところ。
    足回りはもう少ししなやかでも良かった。

レガシィB4を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • フラッグシップとして恥じない一台。しかしながら動的質感の完成度ではアウトバックに分がある。

レガシィB4関連ページ

  • スバル
    レガシィB4
    2014年10月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Ashimo さん

      検定ベストスコア: 75 点

      ランキング: 132位

  • 所有するスバル車、フォルクスワーゲン車を中心に試乗しています。 一番に走りの良さを追求しています。走りの良い車は乗って気持ちの良いという官能性だけでなく安全性にも大きく関係していると思います。 そしてボディ自体の安全性、予防安全性能が高い車も著しく高齢化の進む社会においては非常に重要だと考えています。

    投稿者情報

     都道府県:山口県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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