近鉄かとさんのフィット の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-07-08 22:41:15.0

  • ホンダ
    フィット
    2013-09-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • 近鉄かと

  • 一見いいけど、実は・・・

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.7

  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    3.7

    走りやすさ

    4.3

フィットについてのオススメポイント

  • 最大の競合はアクアになるが、アクアと比較してほとんどの部分で一枚上手。

    動力性能はクルマの性格を考えたら申し分ない。
    Sモードにするとエンジンがかかりっぱなしの状態になり、
    DCTのマッチングも相まって加速能力は多分RSよりも普通に速い。

    ハンドリングはマイルドな味付けだが、操舵力も自然で、なかなか上質である。

    サスペンションの身のこなしも思いの外上質で、ワンクラス上のクルマに感じる。
    良い意味でホンダ車らしくない。

    下級グレードでも各所にソフトパッド（のような）素材を使い、
    これまたワンクラス上のクルマのように見せることができている。
    メーターは立体的な処理が施してあり、見やすく、先進的な雰囲気を醸し出している。

フィットについての不満な点

  • エンジン音がうるさい。
    それに加えて、エンジンがかかっている時間がアクアに比べるとはるかに長い。
    メーターで確認すると、モーターの充電量があっという間に減ってしまうし、充電の効率もあまり良くないように思える。

    ゆえに、燃費も悪い。
    流れの悪い道を50キロほどエアコンonで走って、実燃費はなんと15km/L！
    うーん、アクアにははるかに及ばないし、乗っていても燃費良いというような制御には感じない。
    もっとも、スロットルや回生ブレーキをよりエコ制御にすると、
    アクアのように走りがイマイチになってしまうというのはわかるが・・・

    世の中の流れとはいえ、エアコンがタッチパネルなのはあまり良くないと思う。
    運転中の操作などを考えると、ハードキーのほうが間違いなく優れているのだが・・・

    まぁ、なんと言っても、1年間で5回リコールを出すような工業製品は、はっきり言って・・・
    しかも、そのリコールの対策が根本的な解決になっていないのがまた問題。
    また起こりうる可能性が十分にあるということですからね。
    あまり取り沙汰されないようだが、企業の体質を疑われる大変大きな問題である。

フィットを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    走りが良かった。
    ハイブリッドながら、スポーティーな走りも楽しめそう。
  • 運転後の感想について
  • リコールの問題さえクリアできれば、非常にいいクルマ。
    なんとももったいない。

フィット関連ページ

  • ホンダ
    フィット
    2013-09-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 近鉄かと さん

      検定ベストスコア： 88 点

      ランキング： 81位

  • NASCARの大ファンです。 歯に衣着せぬ率直な意見を書いていきたいと思っているので、そのクルマのユーザーの方には不快に感じるかもしれませんが、どうかご容赦を。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：営業・企画系
     家族構成 : 独身

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